9月6日，首屆慕尼黑國(guó)際車展開(kāi)幕，是擁有70年歷史的法蘭克福車展落幕后的“易地”首秀。記者留意到，慕尼黑接棒法蘭克福，來(lái)自全球的參展車企紛紛釋放出“新能源車時(shí)代加速到來(lái)”的信號(hào)，電動(dòng)化和智能出行成為首屆車展的主題。此外，魏牌、歐拉、華為為代表的中國(guó)品牌也出現(xiàn)在本屆車展上，以“綠色”智能產(chǎn)品參展。

一窺中國(guó)品牌的未來(lái)

首屆慕尼黑車展，是在歐盟公布“2035年禁售燃油車”時(shí)間表的背景下舉辦的。從各品牌參展陣容來(lái)看，不僅德系老牌車廠此次“電”力全開(kāi)，其他車企如雷諾、現(xiàn)代等參展車企，幾乎拿出手的都是即將量產(chǎn)的新能源產(chǎn)品。

慕尼黑車展并不只是歐洲汽車大廠們的舞臺(tái)，中國(guó)品牌也“帶電”出海亮相。長(zhǎng)城汽車旗下WEY魏牌和ORA歐拉兩大品牌沒(méi)有缺席，帶來(lái)的同樣是“綠色產(chǎn)品”，如Coffee01就是最新檸檬平臺(tái)下的首款插電混動(dòng)車型。華為也首次作為智能汽車部件供應(yīng)商，攜創(chuàng)新的智能汽車解決方案和零部件亮相。小鵬汽車、蔚來(lái)汽車等“造車新勢(shì)力”則通過(guò)線上“虛擬參展”等方式亮相，秀出中國(guó)汽車工業(yè)在新能源、智能化上的超車實(shí)力。

風(fēng)向：是什么驅(qū)動(dòng)我們出行

慕尼黑車展此時(shí)順利舉辦，對(duì)歐洲乃至全球市場(chǎng)都有重要風(fēng)向標(biāo)意義。此次車展主題是“接下來(lái)將由什么驅(qū)動(dòng)我們出行”，揭示了歐洲汽車工業(yè)，已經(jīng)站在轉(zhuǎn)型路口。

作為汽車工業(yè)的發(fā)源地的歐洲，近來(lái)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭迅猛。在2020年新能源銷量更是突飛猛進(jìn)。EVSales數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，歐洲雖然再被中國(guó)超過(guò)，但全歐共賣出了103.3萬(wàn)輛新能源車，滲透率達(dá)到了16%，是當(dāng)前僅次于中國(guó)的全球第二大新能源汽車市場(chǎng)。

隨著首屆慕尼黑車展如期拉開(kāi)帷幕，歐洲各家車企和供應(yīng)商也釋放出非常明確信號(hào)，“油電”之間的平行線即將消失，新能源車時(shí)代加速到來(lái)。

奔馳寶馬強(qiáng)調(diào)“低碳出行”

奔馳在慕尼黑車展等展臺(tái)上展示了豪華與電氣化的發(fā)展趨勢(shì)。其中奔馳EQG純電動(dòng)概念車是基于G級(jí)打造而來(lái)的純電動(dòng)車型，在保留方盒子造型的同時(shí)，加入了更多電氣化燈組、格柵等。作為奔馳旗下全新純電動(dòng)大型車，EQE也是奔馳EQ系列首款基于EVA2.0平臺(tái)打造的車型，續(xù)航里程WLTP工況下可達(dá)660公里，新車或?qū)⒂?022年開(kāi)始在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)。

另一豪華車巨頭寶馬同樣強(qiáng)調(diào)“低碳出行”，BMWi循環(huán)概念車(BMWiVisionCircular)成為展臺(tái)亮點(diǎn)。據(jù)介紹，BMWi循環(huán)概念車的設(shè)計(jì)全面應(yīng)用循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則，實(shí)現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收。為最大限度地再利用材料，寶馬集團(tuán)創(chuàng)造了“悅合”(joyfulfusion)，僅用一個(gè)套筒扳手，即可將輪輞、座椅和儀表板輕松拆解成各個(gè)部件，并通過(guò)人工智能支持，進(jìn)入相應(yīng)的材料循環(huán)過(guò)程。

大眾ID.Life：“游戲”城市小型車

慕尼黑車展上，大眾汽車發(fā)布ID.Life概念車，其量產(chǎn)版車型將在2025年正式發(fā)布，比原計(jì)劃提前整整兩年，起價(jià)可能低于2萬(wàn)歐元。據(jù)介紹，這款面向城市環(huán)境的純電動(dòng)小型車，將可持續(xù)、數(shù)字化和靈活的用途融匯于一身：例如，它擁有多功能內(nèi)飾，車內(nèi)配備了游戲主機(jī)和投影機(jī);由空氣艙織物制成的個(gè)性化可拆卸車頂，可減輕車身重量的同時(shí)，可以給駕乘者帶來(lái)輕松的露天體驗(yàn)。

ID.LIFE也是首款基于MEB平臺(tái)打造的前驅(qū)車型，百公里加速時(shí)間只需6.9秒，可提供約400公里(WLTP)的續(xù)航里程。

別克ELECTRA：提供點(diǎn)到點(diǎn)的智駕體驗(yàn)

概念車往往預(yù)示車企的發(fā)展大計(jì)。去年9月底，別克ELECTRA概念車在上海亮相，預(yù)示著別克汽車向電動(dòng)化架構(gòu)進(jìn)化的方向。

別克Electra采用通用全新Ultium電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在前后軸分別獨(dú)立布置高效電機(jī)，可根據(jù)不同工況智能提供最優(yōu)動(dòng)力輸出，百公里加速最快可達(dá)4.3秒。Ultium電池系統(tǒng)，可帶來(lái)高達(dá)660km以上的純電續(xù)航里程。

別克Electra搭載了通用汽車全新一代智能駕駛科技，可提供點(diǎn)到點(diǎn)出行的智能駕駛體驗(yàn)。此外，基于先進(jìn)的V2X技術(shù)，可實(shí)時(shí)與城市公共交通信息交互及共享，快速與周邊交通信號(hào)燈基礎(chǔ)設(shè)施和車輛等進(jìn)行通訊。

標(biāo)簽： 慕尼黑車展 智能汽車 概念車