蔚來汽車也準備漲價了。3月28日，蔚來汽車方面就此事向南都記者表示，尚未決定是否會對5款在售車型價格進行上調，將根據情勢發展動態決策。此外，蔚來汽車預計將于5月下旬發布2022款ES8、ES6和EC6，將對智能硬件進行重大升級，預期升級后的車型及電池價格將會上調。

蔚來汽車稱，近期電動車企業紛紛漲價，原因是以電池為主的國際原材料價格戲劇性上漲，再加上芯片供應短缺，整個供應鏈成本明顯增加。蔚來尚未決定是否會對5款在售車型價格進行上調，將根據情勢發展動態決策。

此外，蔚來汽車預計將于5月下旬發布“2022款車型將對智能硬件進行重大升級，包括8155芯片、360環視攝像頭以及5G模塊等，性能將大幅提升”。蔚來汽車方面表示，預期升級后的車型及電池價格將會上調。屆時，蔚來汽車將以優惠的價格，為現有ES8、ES6和EC6用戶提供智能座艙硬件后裝升級服務。

據記者不完全統計，自3月以來，特斯拉、小鵬、零跑、比亞迪、哪吒、威馬、吉利幾何、理想等十余家車企已陸續宣布對旗下的新能源車型提價，漲額從1000元到3萬元不等。各家漲價說辭基本相同，均提及受上游原材料價格上漲影響。

此前報道，在3月25日的財報電話會議上，就原材料供應問題，蔚來汽車CEO李斌表示，電池產能的瓶頸的確也存在，從去年開始，寧德時代已根據蔚來的要求增加產線，價格雖然上漲，但蔚來今年的需求應該能夠滿足。

“芯片是非常大的挑戰”，李斌透露，蔚來每輛車都要用到一千多顆芯片，其中有10%的部分會遇到供應緊張問題。芯片的價格尚能消化，問題是供應的不確定性。蔚來搭載的英偉達Orin芯片是定點供應，高端芯片總體情況還好，主要問題是如英飛凌等基礎芯片的供應不足。

此外，針對碳酸鋰暴漲問題，李斌認為，“今年以來碳酸鋰的漲價是非常夸張的”，這并非簡單的產能和供應問題，更多的是投機因素。同時呼吁上游鋰礦廠商，包括碳酸鋰廠商，能夠從整個行業的長期利益出發，不要做投機性、人為制造的漲價。

(記者 方詩琪)

標簽： 蔚來汽車 在售車型 原材料價格 智能硬件