原標題：吉林石化煉油廠低硫船用燃料油攻關一次成功

工人日報-中工網記者 彭冰 通訊員 楊志達

工人日報客戶端5月17日電  5月17日，記者從吉林石化公司煉油廠獲悉，該廠首批由250噸焦化蠟油調合的3000噸低硫船用燃料油經第三方分析檢測，35項測試項目完全符合國家標準，這標志該廠低硫船用燃料油攻關一次成功。

焦化蠟油是延遲焦化裝置的產品油。吉林石化煉油廠副廠長周波介紹，焦化蠟油一般用于二次加工裝置的原料，但由于裂化性能較差,如摻煉過多，會影響催化裂化裝置產品分布和裝置長周期安全平穩運行，所以該廠的焦化蠟油一直處于過剩狀態。加之受吉林地區疫情影響，原本計劃銷售的6000噸焦化蠟油1噸也沒有出廠，使罐存一直處于高位運行狀態。

為緩解物料平衡壓力，該廠從焦化蠟油性質出發，成立聯合攻關小組，積極進行技術突破、工藝突破和思想突破，認真研討焦化蠟油去向。經過攻關小組反復論證，最終決定將焦化蠟油加入到低硫船用燃料油參與調合，讓“低成本”產出“高回報”，讓堵庫油品從“包袱”變“財富”。

方案確立之后，該廠有序組織施工單位用2天時間完成全部工藝流程動改，并具備調合投用條件。同時，制定多套低硫船用燃料油調合比例方案，經過5次實驗室調合實驗和摸索論證，形成了工藝流程最優、焦蠟調合比例最大的終極調合方案目標。

初次調合，慎之又慎。該廠組織對參與調合的減壓渣油、精制柴油、焦化蠟油性質進行評估，并再次開展2次小調實驗，避免因油品性質發生變化導致調合油品不合格。生產、技術、機動、安全等專業科室密切配合，組織專班專人對大罐調合低硫船用燃料進行持續跟蹤管理，精準把控流量及調合比例。

“焦化蠟油調合低硫船用燃料油，打破了常規思維，在重油加工優化方面創新了思路，進一步優化了產品結構，使焦化蠟油‘身價’大漲，取得了實效?！?周波介紹，測算數據顯示，采用低成本焦化蠟油調合低硫船用燃料油，每噸成本可下降70元。

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