原標題：世界首制10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”交付運營

工人日報-中工網記者 楊明清 通訊員 那丹

5月20日，全球首艘10萬噸級智慧漁業大型養殖工船“國信1號”在中國船舶集團青島北海造船有限公司交付運營。同日，深遠海養殖工船產業發展研討會召開。

作為全球首艘10萬噸級養殖工船，“國信1號”有望為中國乃至世界深遠海養殖打造“中國樣本”，率先探索海洋漁業養殖從近海走向深遠海，從農業傳統經營模式轉向大規模現代化工業生產的方式和路徑。2022年3月，在山東省農業農村廳和市海洋發展局的全力支持下，農業農村部批準山東省開展“國信1號”養殖工船運營管理試點，項目已被農業農村部列入2020年現代化海洋牧場建設綜合試點項目，省科技廳列入2021年深遠海設施漁業科技示范工程，國家發展改革委列入2022年支持先進制造業和高端服務業發展專項。

“國信1號” 投資約4.5億元，船長249.9米，排水量13萬噸，載重量10萬噸，設15個養殖艙，養殖水體近9萬立方米，設計年產高品質魚類3700噸。預計第一批高品質工船大黃魚將于今年秋季起捕上市。國信1號單艙水體量比2個標準游泳池還多，每年的養殖產量與查干湖一年的捕獲量相當，養殖艙內水體聲學指標已達到甚至超過靜音級科考船水平，全船2108個測點信息對15個養殖艙內水、氧、光、飼、魚進行集中控制與實時監測，養殖密度是傳統網箱的4-6倍，養殖周期可縮短1/4以上。“國信1號”首創的“船載艙養”模式，將養殖區域從近岸推向了深遠海。

“國信1號”創新了海洋漁業生產方式。我國的前五次海水養殖浪潮都是在解決海洋生物資源苗種產業化問題，而第六次海水養殖浪潮從近岸傳統漁業養殖轉向深遠海大規模工業化生產。2020年12月在青島北海造船啟動建造，2022年1月出塢下水，4月30日至5月5日在黃海海域順利完成海試，48項（套）船舶和養殖裝備試驗結果均達到或優于預定指標，參與試航的中國船級社、漁機所等各方專家評價超出預期。

在青島響應和發力國家創新策源地（CYD）工程方面，青島國信集團和海洋國家實驗室深藍漁業工程聯合實驗室作為原始創新的主要策源單位，為青島乃至山東省奠定了全國深遠海養殖工船產業的龍頭地位。研發團隊經過近十年的探索、試驗和研究，在青島海洋科學與技術試點國家實驗室與中國水產科學院推動下成立了深藍漁業科技創新聯盟和深藍漁業工程聯合實驗室，開展深藍漁業工程科技攻關，完成了以“大型養殖工船功能與船型”“魚類集約化‘船載艙養’工藝與裝備”為核心的創新性成果，已經形成30多項自主知識產權，突破了船載艙養、水體交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控等六大關鍵技術。項目累計形成系列技術成果60余項，申請專利保護40余項，其中國際專利1項，獲得授權10余項。

“國信1號”的姊妹船“國信2號”“國信3號”預計于2024年3月份交付使用，30萬噸超大型“國信 4號”已啟動功能論證和總體設計,預計2023年底前啟動建造。未來5-10年，國信集團將在“國信1號”順利運營基礎上，快速優化迭代升級船舶與養殖系統，陸續投資建造50艘養殖工船，配以13艘補給船、油料加注船、綜合試驗船，形成總噸位過1000萬噸的12支國際領先的標準示范船隊，打造全球技術領先、規模最大的深遠海養殖船隊。

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