原標題:金海大橋懸臂鋼梁異步架設進展順利

工人日報-中工網記者 張翀 通訊員 孟慶虎 孫國圣

6月3日是我國的傳統節日“端午節”,而在中鐵大橋局珠機城際金海大橋工地鋼梁架設施工現場熱火朝天,工地500余名工人放棄休息,在工地過節,用辛勤的勞動加快工程建設。

金海大橋28號墩懸臂鋼梁首次采用異步架設施工方案。6月1日,28號墩D3標準節段鋼梁架設,6月2日,28號墩E3標準節段鋼梁架設。6月3日,28號墩D3/E3兩塊標準節段鋼梁精調完成,開始高強螺栓施工。至此,金海大橋28號墩懸臂鋼梁異步架設完成過半。

金海大橋主橋由4個鋼主塔、8個大節段鋼箱梁、39塊標準鋼箱梁(含3個合龍塊)組成。目前,中鐵大橋局已完成主橋4個鋼主塔及8個大節段鋼梁架設,26號、27號墩18塊標準段鋼箱梁全部架設到位。第二輪18塊鋼箱梁,已完成29號墩2塊和28號墩6塊標準鋼箱梁架設。預計今年6月中旬大橋邊跨鋼梁合龍,8月主橋合龍。

金海特大橋是珠三角入??谏辖ㄔO的第一座公鐵兩用大橋,主橋為挑臂式鋼箱梁多塔(四塔)剛構體系公鐵同層斜拉橋,橋長1369m,橋跨布置為(58.5+116+3×340+116+58.5)m;橋寬49.6m,中間通行雙線160km/h城際鐵路,同層左右兩側通行六車道100km/h高速公路。是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋,也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

標簽: 金海大橋 鋼梁架設