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原標題：創下3項世界第一！中緬國際鐵路這一控制工程通車

工人日報-中工網記者 徐新星 通訊員 李濤 趙匡胤

7月22日，由中鐵設計集團設計的大瑞鐵路瀾滄江特大橋正式通車，開始面向社會服務鐵路旅客。據悉，這座大橋在設計過程中創下3項“世界第一”的紀錄，大瑞鐵路大保段的開通，也標志著中緬國際鐵路通道建設取得重要進展。

據介紹，大瑞鐵路瀾滄江特大橋是全線控制工程之一，位于云南省大理州永平縣杉陽鎮附近的陡峭山區，跨越瀾滄江V型峽谷，連接大理州和保山市。瀾滄江特大橋全長528.1米，橋跨布置為（1-32+2-24+1-32）米簡支箱梁+363米上承式拱橋+1-32米簡支箱梁，主橋為計算跨徑342米的上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋，拱上對稱布置102米π型梁及兩聯4×32米連續箱梁。設計過程中創造性地提出了“二次豎轉”的施工方法，為世界首創，二次豎轉角度之和、單邊豎放重量均為世界之最，同時創下3項“世界第一”的紀錄。

瀾滄江特大橋自2008年開工建設以來，歷經14年終于建成面世。中鐵設計集團現場配合施工技術人員扎根深山、接續努力，將吃苦耐勞、精細服務的精神薪火相傳，幫助施工單位進行設計優化和變更，解決了大橋施工現場從制造到安裝過程中遇到的一個又一個技術難題。

2016年11月，大橋主體鋼管拱完成了“二次豎轉”的變身動作，成功合龍，創下了世界建橋史上的一項壯舉，令世人矚目。為了確保拱肋外包混凝土和拱上結構的施工，設計人員精準計算和模擬施工全過程，為科學控制施工精度提供理論依據。2020年6月，大橋主體結構完工，打通了瀾滄江兩岸鐵路線路，為推動后續大瑞鐵路大保段建設提供重要的運梁、鋪軌通道。


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