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經過1200多個日夜的艱苦鏖戰，由中鐵北京工程局承建的汕汕鐵路仙庵隧道日前順利貫通，為汕汕鐵路全面建成通車奠定了堅實基礎。

仙庵隧道位于廣東省揭陽市惠來縣仙庵鎮，全長5.889公里，是全線第二長山嶺隧道。該隧道共穿越9條斷裂破碎帶，涵蓋了復雜斷層、突泥涌水、淺埋偏壓、軟弱圍巖大變形、巖爆等多類困難風險，具有施工組織難、技術難度大、安全風險高等特點，是全線重點控制性工程。項目負責人介紹說：“仙庵隧道施工僅有進、出口兩個作業面，獨頭掘進長度達到了3300米，通風困難，洞內最高溫度達到了42度，施工作業現場如同‘蒸桑拿’”。

據悉，汕汕鐵路是廣東省重點工程，是國家“八縱八橫”沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分，也是粵東地區聯系粵港澳大灣區的重要通道。據了解，汕汕鐵路將于今年9月30日前建成通車，從汕頭至廣州時間將縮短至1.5小時左右，并將與汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構筑起新一條南北向大能力客運通道，有力助推粵東地區經濟發展。

標簽： 山嶺隧道 經濟發展 堅實基礎