“這熟悉的感覺又來了，沒想到畢業后會像在大學里一樣選擇導師，這下我心里可有底了。”剛參加工作的周建丞簽訂完“師帶徒”人才培養協議后說道。

近日，彭水水電公司舉行“師徒結對”活動，新入職的17位“萌新”按照自身的崗位和專業與各自的師傅“配對成功”。


【資料圖】

據了解，該公司緊扣生產需求，自主建立了一體化人才培養體系。以“培養一專多能人才”思維為引領，把“師帶徒”活動作為深挖職工內在潛能的抓手，旨在從言傳身教，培養人才的角度出發，培育一批有一批高素質、技能型、專業型的人才，全面實施職工素質提升工程，為新入職員工構建了完善的職業發展規劃，切實為職工“充電”蓄力，鍛造崗位人才“快車道”，助力他們早日成才。

簽約成功后，“萌新”們就算是正式進入班組，開啟了人生的一段新旅程。

“問你一個最簡單也最基本的問題，發電原理和發電過程你能說清楚嗎？”剛簽約后，師傅何旭就拋給徒弟周建丞出一個問題。

“大概是了解的，有些具體的細節還是不太清楚……”周建丞小聲說道。

“我們的發電過程首先是水通過進水塔，然后……”師傅何旭走到中控室水輪機模型前，一邊比劃一邊滔滔不絕地講著，“一頓輸出”讓徒弟周建丞連連點頭，也讓他暗暗下定決心，在今后的工作中，要虛心多向師傅學習。

彭水水電站廠房位于大山內部，上下落差高度近200米，每天操作維護班的班組成員都要進行廠房及大壩的巡檢，巡檢一次需要花費2個多小時，走路步數超2萬步。

何旭一邊走一邊介紹：“檢查過程中，要做到“耳聽八方、眼觀四路”，耳朵要學會去辨別機器的聲音是否如常，眼睛要查看儀器儀表設備等是否正常運行。如果經驗再豐富的老師傅，還能從味道來判斷一些問題，所以巡檢不光是走馬觀花的看，還要認真仔細。”

走完了一段樓梯，接著還是樓梯，窄窄的樓梯，好似怎么走都走不完。周建丞看著前面健步如飛、一身輕松的師傅，不知有多羨慕。師傅何旭笑著說：“今天上的第一課就是告訴你，作為水電廠的一員，我們要腳踏實地，一步一個腳印。既然選擇了這份工作，不管有多累、多苦，都要學會堅持。”

一路上，師徒二人又圍繞公司的發展、智慧電廠的前景等展開激烈討論。巡檢完成后，周建丞看著自己的手機顯示20155的步數。（向玉婷 李天宇）

“魔鬼城”里的鐵路信號工

“第一次聽說馬海這個地方時，我以為那里應該有一碧無垠的馬場或一望無際的大海。”馬海信號工區職工盧陸軍說，馬海既沒有馬，也沒有海，有的只是一望無際的枯寂和荒涼，一只鳥、一株草在這里都不常見到，歲月仿佛不曾在這里留下任何痕跡，只有敦格線上偶爾駛過的列車帶來些許生機。

在青海省海西蒙古族藏族自治州的大柴旦地區，茫茫柴達木盆地戈壁深處有個號稱“魔鬼城”的雅丹地貌，青藏集團公司西寧電務段管內最遠的馬海信號工區就坐落在那里。

馬海信號工區管轄馬海站、苦水溝站、紅柳站、青龍溝站、塞什騰山站5個站區86公里長的鋼鐵線路，年平均氣溫在零下3℃至11℃之間，一年300天是風沙天氣，外出必須佩戴口罩或者面罩，工區10名信號工常年駐守在荒涼的軌道邊。

“今天我們檢修馬海站站內信號設備，大家一定做好防護，確保人身安全。”2021年擔任副工長的陳永偉是兩個孩子的父親，成為工長之后日常工作任務更加繁忙，經常兩三個月不回家。

“工長，今天監測員通知的軌道電路電壓波動情況已經克服。”盧陸軍擦了擦額頭的汗向陳永偉匯報。2019年入路的湖北伢子盧陸軍，已經成長為工區的“主力軍”。

馬海信號工區入目皆是戈壁荒涼，崎嶇不堪的道路、漫天的黃沙是蒼茫中為數不多的點綴，干旱、缺氧、高寒、是每一個到馬海的人最真實的感受，這些條件組合在一起，就給馬海信號工區打下了一個“異常艱苦”標簽。

無論是惡劣的自然環境，還是無人區的孤獨和荒涼，馬海信號工區職工們，日復一日從事著枯燥的信號設備檢修維護工作，他們只有一個目標——確保信號設備穩定運行，保障旅客列車安全暢通。（工人日報-中工網記者邢生祥）

職工創新創效正當時

江蘇華電揚州發電有限公司堅持開展職工創新創效活動，圍繞企業安全生產、節能降耗、技術創新等重點難點，大力開展技術攻關活動，促進企業提質增效、創建一流。圖為剛剛獲江蘇省電力行業QC成果發布一等獎的該公司熱控專業QC小組，在生產現場進行技術攻關。（文章來源：江蘇工人報）

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扎根污水處理生產一線近20年，以高度的責任感和使命感默默守護著中原地區的排水安全，實現了所轄范圍內污水全收集、全處理，出水達標率100% ，對保護淮河水系、改善生態環境作出積極貢獻。（報送單位：中原環保股份有限公司馬頭崗水務分公司）

標簽： 信號工區 信號設備 一望無際