“這熟悉的感覺又來了,沒想到畢業后會像在大學里一樣選擇導師,這下我心里可有底了。”剛參加工作的周建丞簽訂完“師帶徒”人才培養協議后說道。
近日,彭水水電公司舉行“師徒結對”活動,新入職的17位“萌新”按照自身的崗位和專業與各自的師傅“配對成功”。
【資料圖】
據了解,該公司緊扣生產需求,自主建立了一體化人才培養體系。以“培養一專多能人才”思維為引領,把“師帶徒”活動作為深挖職工內在潛能的抓手,旨在從言傳身教,培養人才的角度出發,培育一批有一批高素質、技能型、專業型的人才,全面實施職工素質提升工程,為新入職員工構建了完善的職業發展規劃,切實為職工“充電”蓄力,鍛造崗位人才“快車道”,助力他們早日成才。
簽約成功后,“萌新”們就算是正式進入班組,開啟了人生的一段新旅程。
“問你一個最簡單也最基本的問題,發電原理和發電過程你能說清楚嗎?”剛簽約后,師傅何旭就拋給徒弟周建丞出一個問題。
“大概是了解的,有些具體的細節還是不太清楚……”周建丞小聲說道。
“我們的發電過程首先是水通過進水塔,然后……”師傅何旭走到中控室水輪機模型前,一邊比劃一邊滔滔不絕地講著,“一頓輸出”讓徒弟周建丞連連點頭,也讓他暗暗下定決心,在今后的工作中,要虛心多向師傅學習。
彭水水電站廠房位于大山內部,上下落差高度近200米,每天操作維護班的班組成員都要進行廠房及大壩的巡檢,巡檢一次需要花費2個多小時,走路步數超2萬步。
何旭一邊走一邊介紹:“檢查過程中,要做到“耳聽八方、眼觀四路”,耳朵要學會去辨別機器的聲音是否如常,眼睛要查看儀器儀表設備等是否正常運行。如果經驗再豐富的老師傅,還能從味道來判斷一些問題,所以巡檢不光是走馬觀花的看,還要認真仔細。”
走完了一段樓梯,接著還是樓梯,窄窄的樓梯,好似怎么走都走不完。周建丞看著前面健步如飛、一身輕松的師傅,不知有多羨慕。師傅何旭笑著說:“今天上的第一課就是告訴你,作為水電廠的一員,我們要腳踏實地,一步一個腳印。既然選擇了這份工作,不管有多累、多苦,都要學會堅持。”
一路上,師徒二人又圍繞公司的發展、智慧電廠的前景等展開激烈討論。巡檢完成后,周建丞看著自己的手機顯示20155的步數。(向玉婷 李天宇)
“魔鬼城”里的鐵路信號工
“第一次聽說馬海這個地方時,我以為那里應該有一碧無垠的馬場或一望無際的大海。”馬海信號工區職工盧陸軍說,馬海既沒有馬,也沒有海,有的只是一望無際的枯寂和荒涼,一只鳥、一株草在這里都不常見到,歲月仿佛不曾在這里留下任何痕跡,只有敦格線上偶爾駛過的列車帶來些許生機。
在青海省海西蒙古族藏族自治州的大柴旦地區,茫茫柴達木盆地戈壁深處有個號稱“魔鬼城”的雅丹地貌,青藏集團公司西寧電務段管內最遠的馬海信號工區就坐落在那里。
馬海信號工區管轄馬海站、苦水溝站、紅柳站、青龍溝站、塞什騰山站5個站區86公里長的鋼鐵線路,年平均氣溫在零下3℃至11℃之間,一年300天是風沙天氣,外出必須佩戴口罩或者面罩,工區10名信號工常年駐守在荒涼的軌道邊。
“今天我們檢修馬海站站內信號設備,大家一定做好防護,確保人身安全。”2021年擔任副工長的陳永偉是兩個孩子的父親,成為工長之后日常工作任務更加繁忙,經常兩三個月不回家。
“工長,今天監測員通知的軌道電路電壓波動情況已經克服。”盧陸軍擦了擦額頭的汗向陳永偉匯報。2019年入路的湖北伢子盧陸軍,已經成長為工區的“主力軍”。
馬海信號工區入目皆是戈壁荒涼,崎嶇不堪的道路、漫天的黃沙是蒼茫中為數不多的點綴,干旱、缺氧、高寒、是每一個到馬海的人最真實的感受,這些條件組合在一起,就給馬海信號工區打下了一個“異常艱苦”標簽。
無論是惡劣的自然環境,還是無人區的孤獨和荒涼,馬海信號工區職工們,日復一日從事著枯燥的信號設備檢修維護工作,他們只有一個目標——確保信號設備穩定運行,保障旅客列車安全暢通。(工人日報-中工網記者邢生祥)
職工創新創效正當時
江蘇華電揚州發電有限公司堅持開展職工創新創效活動,圍繞企業安全生產、節能降耗、技術創新等重點難點,大力開展技術攻關活動,促進企業提質增效、創建一流。圖為剛剛獲江蘇省電力行業QC成果發布一等獎的該公司熱控專業QC小組,在生產現場進行技術攻關。(文章來源:江蘇工人報)
守護一泓清流? 傳承一份匠心
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扎根污水處理生產一線近20年,以高度的責任感和使命感默默守護著中原地區的排水安全,實現了所轄范圍內污水全收集、全處理,出水達標率100% ,對保護淮河水系、改善生態環境作出積極貢獻。(報送單位:中原環保股份有限公司馬頭崗水務分公司)