近日，由“海亮”“海燕”“海途”“海源”組成的國產海洋地震勘探拖纜成套裝備陸續列裝深水物探船“海洋石油720”，這艘“深水先鋒”未來將帶著躍動的“中國心”探尋深藍。
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找油找氣，物探先行。要“看清”地下情況，離不開高精尖的裝備。生產測試、海試、商業應用……十年來，駐津央企中海油服不斷加快地震勘探關鍵核心裝備國產化步伐。
2022年8月26日，“海洋石油720”對國產化物探裝備整體進行海試。陳志瑋 攝
廣東的汕尾碼頭，濕熱的海風夾雜著咸腥的氣味拂面而來。夏盡秋來，暑熱的威力絲毫不減，碼頭上也是一派忙碌的景象。中海油服旗下的深水物探船“海洋石油720”正在列裝自主研發的海洋地震勘探拖纜成套裝備。對于專門用于海洋油氣勘探的物探船來說，地震勘探裝備是完成地震資料采集的關鍵核心裝備，相當于物探船的“心臟”。如今，深水物探船終于擁有一顆“中國心”了。
中海油服物探研究院物探裝備研究所系統工程師張昊楠站在舷梯口，盯著不遠處正不斷吊上船的“海亮”固體電纜，幾天來一直壓在心里的石頭似乎輕了許多。“時間過半，任務過半，距離全部列裝完的目標越來越近。”張昊楠轉身上了舷梯，回到自己的房間。
“阮工”，張昊楠抄起桌上的電話，打給兩千公里外、身在天津的物探裝備研究所首席工程師阮福明，“列裝進度很快，綜合導航系統已經列裝完畢，震源控制系統已經列裝了八成，水鳥組裝也還剩三天的活，就連工作量最大的十萬米‘海亮’電纜也已經完成了一半，在預定時間內列裝完沒有問題。”
“太好了，我們為之奮斗多年的夢想就要實現了！”撂下電話，阮福明的內心久久不能平靜，多年研發的艱辛歷程仿佛電影畫面一般在腦海里一一呈現。
海洋地震勘探拖纜成套裝備的研發工作并非朝夕之功。2002年中海油服科研團隊啟動自主勘探裝備研發，2005年研制試驗樣機，2008年南海初次“試水”……工藝、技術、材料、精度等種種難題接踵而來，研發之苦，阮福明和團隊成員深有體會。
2022年8月15日，科研團隊成員在“海亮”電纜上掛載“海燕”羅經鳥進行測試。劉軍偉 攝
2014年春節，正值“海亮”、“海燕”和“海途”等自主裝備聯合試驗的關鍵時刻，為了確保試驗成功，阮福明帶隊從天津港登船，趕赴渤海灣海試。在冬季凜冽的寒風中，他們在露天甲板收放電纜、調試儀器，一干就是十幾個小時。零下20攝氏度的低溫，為了調試一些精細設備還必須脫去厚手套，隊員們的手經常被凍得發紫、麻木，有時甚至會被冰冷的設備粘掉皮。
“咚……咚……”沉悶的震源“炮響”自海底傳來。海試期間的很多個深夜，團隊成員都是枕著這“炮聲”守在儀器房瞇上一會兒。一旦“炮響”有異常，他們會立刻驚醒過來，沖上去檢查設備數據。
令人欣慰的是，在團隊的努力下，自主裝備日漸成熟：2016年，經過改進的“海亮”系統在生產測試后顯示，整個系統工作更加穩定，可靠性更高；2017年，海上地震勘探系統成套裝備成功完成了80千米二維地震采集海上試驗；2021年初，列裝在6纜物探船上的“海亮”系統首次在渤海高密度作業中商業應用成功……
2022年，中海油服自主研發的海洋地震勘探拖纜成套裝備迎來了生產應用最為關鍵的一戰——列裝到12纜大型深水物探船“海洋石油720”上，實現生產示范應用，為海洋油氣裝備高水平自立自強再立新功，向著深海油氣勘探再次邁出堅實的一步。（賈克濱）
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