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11月22日凌晨2時18分，由上海城投公路集團負責建設，上海東華地方鐵路開發有限公司代建、中鐵二十四局承建的漕寶路快速路新建工程1標迎來關鍵節點。該標段施工的國內首座超寬三維不對稱轉體橋——漕寶路快速路新建工程連續鋼箱梁T構轉體橋跨越7股道鐵路線實現成功精準對接，刷新了轉體三維不對稱、轉體橋面最寬、跨高鐵整幅轉體最寬等多項轉體橋世界紀錄。

據了解，該T構鋼箱梁轉體橋為超寬超高異形三維不對稱（極不對稱）結構，長190米，梁寬由40.5米漸變至99.3米，梁高達8.2米，橋面最大縱坡6.04%，橋梁兩端最大高差達到12米多，重心偏離橋墩中心8.7米，兩端長度、重量相差太大，常規轉體方式難以實現，施工難度極高，目前國內外外尚無施工先例。

為解決橋梁結構異形帶來的三維不對稱問題，建設團隊與同濟大學、武漢理工進行聯合攻關，采用三維CAD重心復核技術、基于沙箱的應力差不平衡技術、頂力+位移傳感器數據采集系統實現了梁體的平衡配重。橋梁轉體施工同時跨越多條運營鐵路，特別是全國最繁忙干線之一的滬昆高鐵，為確保轉體安全，項目部提前三天對鋼箱梁進行了試轉體。轉體過程中，采用應力監測超限實時預警系統、轉體自動化實時姿態監測系統、防傾覆自動預警信息化系統，通過構建BIM信息化模型，實時動態指導轉體施工，安全精確引導鋼梁轉體就位。

據悉，漕寶路快速路新建工程是上海市重點建設工程項目，全長約7.18公里，是上海市“十四五”規劃交通重大工程。該項目建成后，將快速連接虹橋商務區和主城區南部，有效緩解延安西路高架-滬青平高速通道的交通壓力，支撐虹橋商務區可持續發展，進一步打造上海市主城區骨干道路系統。

標簽： 新建工程 轉體施工 世界紀錄