(相關資料圖)
武漢地鐵19號線全長約23.3公里，共設車站7座，全為地下站，目前，車站主體結構完工5個；盾構區間單線區間12個，其中6個貫通，6個正在掘進。線路經過洪山區、青山區、東湖風景區、東湖高新區4個區，建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強武漢新城的交通可達性，提升東湖高新區軌道網連通性，構建城市東部軌道網快速通道。
2月1日，武漢地鐵19號線武漢站至風井區間，作業人員對右線盾構機進行始發前的最后檢查。
武漢地鐵19號線全長約23.3公里，共設車站7座，全為地下站，目前，車站主體結構完工5個；盾構區間單線區間12個，其中6個貫通，6個正在掘進。線路經過洪山區、青山區、東湖風景區、東湖高新區4個區，建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強武漢新城的交通可達性，提升東湖高新區軌道網連通性，構建城市東部軌道網快速通道。
2月1日，武漢地鐵19號線武漢站至風井區間，作業人員對右線盾構機進行始發前的最后檢查。
武漢地鐵19號線全長約23.3公里，共設車站7座，全為地下站，目前，車站主體結構完工5個；盾構區間單線區間12個，其中6個貫通，6個正在掘進。線路經過洪山區、青山區、東湖風景區、東湖高新區4個區，建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強武漢新城的交通可達性，提升東湖高新區軌道網連通性，構建城市東部軌道網快速通道。
2月1日上午10點58分，武漢地鐵19號線武漢站至風井區間右線盾構機順利始發，這也是該線最后一臺始發的盾構機。
武漢地鐵19號線全長約23.3公里，共設車站7座，全為地下站，目前，車站主體結構完工5個；盾構區間單線區間12個，其中6個貫通，6個正在掘進。線路經過洪山區、青山區、東湖風景區、東湖高新區4個區，建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強武漢新城的交通可達性，提升東湖高新區軌道網連通性，構建城市東部軌道網快速通道。
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