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“標準化作業流程一個項目都不能少，一個細節也都不能放過?！?月8日早上7點半，廣鐵集團衡陽電務段衡西通信工區工長陳紅安邊對鐵路通信設備開展線路巡視邊對同事說。
據了解，衡西通信工區負責湘桂鐵路衡陽站至泉湖站共40公里的鐵路通信設備設施的維護工作。25歲的陳紅安去年接任工長，今年是他首次參加春運。
圖為該段職工正在準備重新填埋標樁。 鄧欣 攝
在區間鐵路線附近巡視時，陳紅安發現一塊安全警示牌搖搖欲墜，旁邊的標樁基礎也裂開了。他立即與兩名職工一起將警示牌扶正并采取臨時加固措施，同時將警示牌和電纜標樁周圍用安全警示帶圍好。次日，陳紅安帶領職工對步巡發現的安全隱患逐一進行整改。
“別小看區間巡視，它包括光纜徑路檢查、通話柱試驗、橋槽檢查、道口設備檢查、鐵塔外觀檢查和區間漏纜檢查等十多項內容，一個區間走下來，沒有幾個小時還真沒法完成?！甭毠だ畋蠼榻B，巡視過程中，如果發現光電纜徑路上的標樁、標識缺少或不清晰的情況，通常會第一時間處理，“因為遇到施工或周圍居民動土，容易將鐵路光電纜挖斷或挖傷，嚴重的還會導致中斷列車正常運行。”
據該段衡陽通信車間技術主管介紹，因為常年風吹日曬，安全警示牌和電纜標樁難免會出現水泥脫落等現象，所以職工會定期對鐵路沿線通信設施進行巡視和維護，發現問題盡快處理，以保障鐵路沿線的光電纜安全，“尤其春運期間，我們加大了巡視力度，給過往的列車安全運行提供一個良好的環境?！保埳?鄧欣）
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