【團結奮斗開新局 喜迎工會十八大·勞動者之歌】

逐夢深海的奮斗者（主題）


(相關資料圖)

從“蛟龍”號到“深海勇士”號再到“奮斗者”號，談到這3臺“大國重器”，楊申申如數家珍。“‘蛟龍’號是從無到有，是我國第一臺大深度載人潛水器，從下潛600米一下突破到7000米；‘深海勇士’號是解決國產化的問題，所有的核心技術實現自主研發；‘奮斗者’號是突破技術最前沿，下潛10909米，成功坐底已知的海洋最深處。”

楊申申是中國船舶科學研究中心水下工程研究開發部主任，也是我國載人潛水器機電一體化領域的學科帶頭人，他親歷了我國載人潛水器譜系化的發展歷程。這些“大國重器”的研發，也見證了他拼搏奉獻、勇攀深海科技高峰的身影。

“個人夢融入國家夢”

2005年，剛參加工作的楊申申就跟隨團隊投入到“蛟龍”號的研發工作之中。“對我來說，這無疑是非常幸運的。當個人夢融入國家夢，我每天都充滿干勁。”

彼時，“蛟龍”號立項之初，我國曾研制過的最深潛水器下潛只有600米，在深海領域“幾乎一片空白”。在此背景下，“蛟龍”號立項，其定位是我國首臺深海載人潛水器，下潛深度目標7000米。“這是巨大的技術跨越，只能摸著石頭過河。”楊申申說。

從熟悉技術方案，到參與設備調試，再到參加海試……楊申申一步步深入到團隊的研發過程中，親歷著、見證著。

“當時，我們一邊研發一邊學習，了解設備構造，吸收國外先進技術。我們每個人都在加班加點努力，所有人都攢著一股勁兒，務必要把‘蛟龍’號研發出來。”楊申申說。

經過數不清的實驗、漫長的4年海試，2012年6月27日，“蛟龍”號在馬里亞納海溝下潛7062米，創造了當時世界載人潛水器最大下潛作業深度紀錄。

“決不允許半途而廢”

在研制“蛟龍”號的過程中，科研人員發現，我國深海載人潛水器在一些關鍵材料、設備領域里基礎薄弱，很多核心技術受制于人。為了實現技術自主可控，第二臺深海載人潛水器——“深海勇士”號項目立項了。

憑借參與“蛟龍”號的出色表現，楊申申被任命為“深海勇士”號的副總工程師。同時，作為機電一體化的主要負責人，楊申申和團隊持續攻關，反復試驗，提升設備性能。

電池，是潛水器運行的動力，重要性不言而喻。當時，國際上普遍使用的都是銀鋅電池，其技術應用相對成熟。然而，基于經濟、使用壽命等方面考慮，楊申申和團隊大膽提出采用鋰電池代替銀鋅電池的技術方案。

一次，在電池實驗中發生了故障。是放棄鋰電池，選擇以往熟練使用的銀鋅電池，還是不放棄，繼續堅持研究鋰電池？“決不允許半途而廢！”楊申申和團隊選擇了堅持，最終攻克技術難點，原本設想的鋰電池方案取得成功，電池性能遠遠超出以往使用的銀鋅電池。

海試，是潛水器研發最后也是最為關鍵的階段。只用了3個月，“深海勇士”號就圓滿完成各項海試任務。

“看著完全由我們中國人自主研發的潛水器取得成功，自豪感格外強烈。”楊申申說。

“深潛技術的應用發展是無限的”

“深海勇士”號成功后，載人深潛團隊又向萬米發起了沖鋒。

作為深潛團隊的核心成員，楊申申帶領設計團隊又攻克了“低噪高效推進系統”“集成控制液壓系統”等眾多關鍵核心技術，并成功實現多項關鍵材料或部件的國產化。

5年磨一劍，2020年11月10日，中國“奮斗者”號全海深載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底10909米。

“中國人第一次用自己的裝備丈量了馬里亞納海溝的深度。從世界范圍來看，我們的潛水器都是能力最強、技術最先進的。”楊申申無比自豪。

“海洋的深度是有限的，但深潛技術的應用發展是無限的。”楊申申每天仍然格外忙碌，一心投入到深海載人潛水器新材料、新技術的研發工作中。

“我們正在研發全通透載人潛水器。”楊申申透露，未來，深海載人潛水器將實現作業能力更強、作業效率更高，并向考古、觀光、水利水電等更多特殊用途深度應用。

從跟進到并跑再到領跑，楊申申親歷、見證了我國載人潛水器譜系化的發展歷程，他說：“我將踐行‘嚴謹求實、團結協作、拼搏奉獻、勇攀高峰’的中國載人深潛精神，繼續勇攀深海科技高峰，做逐夢深海的‘奮斗者’。”

標簽：