5月9日，全球資訊機構榮鼎集團（Rhodium Group）和獨立研究機構MERICS聯合發布了2022年中國對歐洲直接投資（FDI）報告。報告顯示，中國對歐洲的直接投資方式正從并購轉向綠地投資，其中電動汽車電池投資扮演了關鍵角色。


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這份年度報告總結了2022年中國在歐盟27國和英國的投資足跡，其顯示，2022年，中國對歐洲的綠地投資（Greenfield investment，即跨國企業在投資目的地國家設立子公司，從零開始建設項目設施）增長了53%，占中國對歐直接投資總額的57%，自2008年以來首次超過并購（M&A）。

榮鼎咨詢董事阿加莎·克拉茲（Agatha Kratz）在聲明中表示:“我們正在見證中國企業在歐洲投資方式的重大轉變，中國企業已成為歐洲綠色轉型的主要參與者。”

2022年，騰訊收購英國視頻游戲開發商Sumo digital是唯一一筆價值超過10億歐元(11億美元)的交易，其他大多數重大投資都是由電池企業寧德時代、遠景動力和蜂巢能源等完成。

例如，2022年6月，遠景動力宣布將在西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔建設動力電池工廠，總產能規劃50GWh，計劃2025年投產。8月，寧德時代宣布擬在匈牙利德布勒森建設電池產業基地，規劃產能100GWh，項目投資總金額73.4億歐元，工廠將于2023年正式開工，2024年試運行。9月，蜂巢能源宣布將在德國勃蘭登堡州建設面向歐洲市場的電芯工廠。

勃蘭登堡州州長迪特馬爾·沃德克2022年在發布會現場表示，“蜂巢能源的投資將推動勃蘭登堡地區電動汽車產業的結構性優化發展。”

據路透社當天分析，中國企業不再熱衷于并購，而是更傾向于在歐洲從零開始開展業務，這可以避免關稅和運輸成本，免受可能阻礙進出口的政治緊張局勢的影響。

此外，根據這份報告，從投資國別來看，2022年中國88%的對歐直接投資流向了四個國家，即歐洲“三大”經濟體(英國、法國和德國)和匈牙利。

從投資行業來看，2022年中國對歐直接投資排名前兩位的行業仍然是消費品和汽車，總投資四分之三都流入了這兩個行業。

報告表示，歐洲已成為中國電動汽車產業全球擴張的關鍵部分，而電池投資則成為了中國在歐洲投資的主要內容。中國企業正在考慮在歐洲電動汽車(EV)價值鏈的上游和下游進行進一步的綠地擴張，包括汽車生產。

路透社則進一步分析指出，歐洲在電氣化和綠色轉型方面有一些最嚴格的規定，但其電池行業落后于亞洲企業。歐洲規劃的電池產能中，有很大一部分來自日本、韓國或中國生產商，它們的技術水平更高。

路透社稱，雖然歐洲各國政府加強了對中國投資的審查，影響了中國對歐洲半導體公司和關鍵基礎設施等戰略資產的收購。但總體而言，歐洲在政治上對中國的態度仍比美國更開放，美國通過《通貨膨脹削減法案》試圖嚴格限制對中國電池的進口。（記者 森寧）

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