1、V型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形，故稱V型發動機。

2、V型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。


(資料圖)

3、尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車的迎風面越小越好，也就是要求發動機蓋越低越好。

4、V6就是6個汽缸，每3個分一組，成V狀排布。

5、常見的V型發動機還有V8、V10、V12。

6、V代表發動機氣缸成V型排列，一般是90度，這樣可以抵消運轉時的震動，更加穩定。

7、也有75度和72度的。

8、雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角V10 引擎。

9、 優點:運轉穩定(針對V6、V8、V12)、節省空間。

10、 缺點:結構比較復雜，不利于保養和維修，并且造價較高。

11、同時，V3、V5包括V10都由于其結構或排量的原因，并不非常穩定，尤其是作為F1發動機的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和經費用于保證其穩定性。

12、而你提到的問題補充真是……V6只是代表汽缸的個數和排列的方式。

13、雅閣也有直4和V6的發動機的。

14、TFSI是加了渦輪增壓的發動機，使用了FSI發動機技術，同樣有直4型號和V6型號。

15、君越的ECOTEC D-VVT只是發動機使用的燃氣技術，與采用直4還是V6沒任何關系。

16、正確的說法是:采用了VTEC技術的V6引擎、采用了TFSI技術的V6引擎、采用了DVVT技術的V6引擎。

17、按照上述說法，就不能把V6與DVVT、TFSI相比，一個是引擎汽缸數目，一個是采用的發動機技術，2者根本沒有可比性，就像你拿甲的身高和乙的體重來比。

18、君悅的DVVT與大眾的TFSI還有本田的VTEC技術，這3者才有可比性。

19、如果真要比較君悅的DVVT與大眾的TFSI還有本田的VTEC技術哪個好，單從技術性能角度我認為TFSI>VTEC>DVVT，但由于TFSI的技術含量太高，因此穩定性不佳，太容易受油品的影響，國內的采用FSI的2.0直4引擎奧迪A6L也有諸多的問題。

20、而采用VTEC技術的本田引擎是強悍得出了名的，無論是本田直4還是V6的引擎。

21、因此從綜合來說，我選擇VTEC>TFSI>DVVT。

22、BS nico_8358 - 魔法師 四級 復制答案，侵犯版權。

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