數十萬平的廠房里，數千臺機器之間正在有條不紊地“交流信息”：853臺焊接機器人揮舞機械臂在工廠里自動運轉、8臺下探機器人在總拼工位進行下探式焊接、4臺機器人對汽車輪胎進行全自動擰緊安裝……在總裝車間生產線上，每一分鐘就有一輛汽車下線，卻很少見到穿梭的人影，充斥著一種“平靜”的氛圍……


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這不是科幻電影里的場景，這是西安，渭河畔，經開區涇渭新城，吉利汽車的一座超級“智能黑燈工廠”。在這里，主要工序具備100%自動化生產，整個工廠可以實現24小時不間斷無燈生產，“人睡機不睡”。

2017年7月18日，吉利30萬輛新能源整車項目落戶經開區，創造了重大戰略性項目引進的“西安效率”。四年后，項目落成，作為吉利全球首個全架構、全能源、全車系超級智能黑燈工廠，讓世人見證了中國汽車工業的突破與創新。

龍頭企業帶動效應下，西安經開區新能源汽車產業發展“一路高歌”，形成了全鏈條產業發展格局。高科技汽車制造業也日漸成為經開區萬億級裝備制造大布局的重要驅動。

吉利落戶創造“西安速度”

“吉利30萬輛新能源整車項目落戶西安，創造了全市從征地拆遷到項目落地的紀錄，大概僅用了20多天，當時我們稱之為‘西安速度’。”西安經開區發改局一位負責人回憶，吉利項目洽談過程中，陜西省委、省政府，西安市委、市政府主要領導親自謀劃、全程參與，終于使項目在2017年7月18日落戶經開區，創造了重大戰略性項目引進的“西安效率”。高效率背后，是經開區工作人員的不辭辛勞，他們以精準高效、務實周密的專業化水平為吉利團隊提供全方位、全程式貼心服務。“那些天基本上就是連軸轉，加班通宵工作是常態。”

據參與當年項目落地的工作人員回憶，在吉利初次投資西安的項目清單中，整車并不在列，然而，由于從省到市、由市到區的組合戰隊精準高效、務實周密的全心投入，吉利對規劃布局進行了戰略調整。雙方完美合作的共同愿景，如陽光消融堅冰，化為汩汩清泉潤物無聲。

吉利項目落地后，經過幾年的建設，2022年終于實現了第一批車輛下線。在西安經開區建成了吉利全球首個全架構、全能源、全車系超級智能黑燈工廠，也是吉利目前占地面積最大、投資最多、產品最高端、工藝最先進、智能化程度最高的整車生產基地。

龍頭帶動汽車產業集聚效應凸顯

吉利落地后，經開區的汽車產業有了商用車系列之外的第二條發展路線。陜汽、吉利“兩大巨頭”為經開區帶來了汽車產業的相關零部件配套企業，其中吉利已帶動21家零部件企業入駐，逐漸形成了經開區汽車產業集聚效應。

目前，經開區逐漸形成以陜重汽、西安吉利為龍頭，康明斯發動機、漢德車橋等為支撐，涵蓋整車、專用車制造以及動力系統等汽車產業全鏈條產業發展格局，具備了60萬輛整車的產能，聚集了汽車零部件、內飾件配套企業40余家，2022年實現產值674億元，初步形成了龍頭驅動、產業帶動的發展態勢。

龍頭企業帶動下，西安新能源汽車發展“一路高歌”。2022年，西安以101.52萬輛新能源汽車的生產量，彎道超車眾多城市，摘得全國新能源汽車第一城的桂冠。可以說，全國每生產7輛新能源汽車，就有一輛是“西安造”。

高速增長的背后，離不開西安20年來在新能源產業的耕耘，也離不開吉利汽車等龍頭企業的拉動。

6月5日，西安吉利第30萬臺量產車正式下線。從2017年落戶經開區到現在，西安吉利創造了單班DP750、雙班DP1000、月產破2萬臺、159天實現量產車從20萬臺到30萬臺的跨越等多項紀錄。西安吉利的輝煌還在繼續。

加速布局? 成就萬億裝備制造的產業支撐

吉利汽車集團近期持續夯實純電、混動、換電、甲醇等多技術路線新能源生態布局，進一步加快新能源智能化領域技術創新。而自落戶經開后，吉利汽車和經開區也一直處于“蜜月期”。吉利已將其最新兩款車型星越L、奔馳smart的生產線放在經開區。經開區是這兩款車型目前唯一的生產基地。

2023年4月，滿載165輛吉利星越L汽車的55個集裝箱，搭乘中歐班列長安號，從西安國際港站鳴笛駛出。

“根據實際發運情況，未來還會增加零部件和集團其他品牌整車通過長安號的出口業務。”西安吉利汽車有限公司制造總監陳斌透露。這也是西安借助優質項目重構汽車產業格局，以實現西安市及陜西省汽車產業彎道超車、跨越式發展的一個縮影。

同時，計劃投資4.8億元的吉利新能源技改項目也將落戶經開區，助力經開區新能源汽車邁入新發展階段。項目建成后，將進一步釋放工廠產能，推動實現每小時生產下線65臺整車。

隨著吉利等企業在新能源領域的加速布局，經開區打造百萬輛汽車重鎮和千億級汽車產業集群的雛形已現，高科技汽車制造業正成為經開區萬億級裝備制造大布局的重要驅動。（丁正威）

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