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2月14日凌晨3點，由中國中鐵投資建設，中鐵投資集團運營管理的京雄高速公路（北京段）工程，中鐵上海工程局施工的五環立交橋工程，隨著500噸汽車吊將RZ1—E2節段安全精準的落位，標志著京雄高速五環立交項目上跨五環主路首片梁架設成功，此次共架設完成兩個節段。

五環主路作為北京市的交通大動脈，車流量大，交通狀況復雜，且作業天窗時間為0點~5點。此次上跨五環主路鋼混疊合梁架設為項目的重大風險源，為切實做好此次鋼梁架設工作，項目部多次召開專題會，邀請外部專家進行研討，做足了準備工作。一是完善鋼梁架設組織機構。項目部成立了以項目經理為組長的組織機構，下設三個小組，配備對講機并明確每個小組的職責和責任人，強化過程中的協調聯動機制。二是精準工序銜接。通過多次的桌面推演以及邀請外部專家將每道工序的時間精確到分鐘，確保鋼梁安全有效的架設。三是創新應用。由于此次上跨五環主路施工，為確保鋼梁架設的順利，項目部在導改過程中通過配備高德精靈、防撞車以及指揮車等新設備，確保作業區及來往車輛的安全。四是強化應急保障機制。項目部通過配備清障車、發電機組等確保緊急情況能夠及時進行處置，確保鋼梁架設順利，五環主路通暢。

據悉，京雄高速公路五環立交項目上跨五環主線橋首片鋼梁的成功架設，不僅為京雄高速公路完成今年通車的目標任務夯實了基礎，而且激勵著項目全體建設者以此為契機，齊心協力，攻堅克難，力爭優質、高效完成目標任務。

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