引潮千里，馭風直上。

從山水橋都重慶建造西南地區最高拱橋，到古城西安交付西部地區長度最長、坡度最大頂推鋼箱梁橋。從隴原大地蘭州建成西部樣板標桿機場，到資源城市鄂爾多斯打造“風光氫儲車”新能源產業集群。中鐵長安重工公司鋼構鋼橋產業匯聚跨越發展的蓬勃力量，頻出47項品質鋼構代表作，用精誠建造交出優質履約答卷。

誰能想到，這家企業鋼構鋼橋產業從基礎薄弱、籍籍無名，到實力雄厚、聞名遐邇，僅僅用了5載時間，實現承攬額從4000萬元到突破50億元大關的跨越式發展，點燃了打造“國內領先行列鋼構卓越品牌”的動力引擎。


(資料圖片僅供參考)

中鐵長安重工有限公司參建的西安北客站樞紐工程。

不避難 轉型攻堅動真格

縱觀國家對鋼結構行業的支持政策，各省市陸續出臺地方性鋼結構建設的支持性政策，鋼結構行業形勢大好、“風光”無限，迎來發展新契機。

政策蓄力，借此東風，中鐵長安重工公司聚焦鋼構鋼橋產業增強優勢，深思挖掘產業鏈潛力之道?！皟H承接模板生產和小型鋼結構項目是行不通的，我們未來要深耕大跨度跨江跨海橋梁鋼結構，多層、高層及超高層建筑、工業廠房等領域。”該公司黨委書記、董事長鄭宗君在成立之初即確立了鋼構鋼橋產業的發展方向。

為此，他們大膽摒棄以往單一模式經營，對標國際鋼構鋼橋優勢企業，采用“設計、制造和安裝”一體化經營模式，在陜、鄂、甘、晉、冀、滇等省市設立25個專業化聯合生產基地，同時在每個生產基地配備專業化施工生產管理團隊，培育規?；珖詰鹇圆季?。

“經專家組對項目鋼結構實體外觀質量、結構完工效果等核查，我們參建的西安北客站樞紐工程（一期）順利通過鋼構金獎初審?！编嵶诰窒磉@一喜訊。

該公司以管理提升為核心，多措并舉，按照“日通報、月分析”的督導模式，實時跟蹤重點項目推進情況，加強項目過程管控、堅持精益化管理，用匠心護航鑄就標桿工程。他們先后承建了國內首創、國際領先創新型科研實驗平臺——多態耦合軌道交通試驗平臺，西南地區最高拱橋——東溪河特大橋等47個行業高精尖項目，先后榮獲省市級鋼構行業榮譽獎項14項。

中鐵長安重工有限公司參建的重慶長壽經開區大橋

不停息 品質履約繪奇跡

“31個在建項目，無一責任虧損。”近日，中鐵長安重工公司發布了鋼構鋼橋產業2022年經濟運行矢量圖，一路上揚的紅色箭頭格外醒目。

該公司副總經理徐文明介紹道，自采取項目集群管理以來，該產業各項目綜合收益率提高了近20%，節約管理人員35%，經濟人力效益呈現逐步放大、提升趨勢，項目“小集群”管理優勢日益凸顯。

5年來，鋼構產業逐步形成5大區域，由于在屬地西北片區的項目越來越集中，該公司在西安設立了指揮中心，建立了由公司參與管理、各項目橫向交流的“項目群”管理模式。他們將西安北客站樞紐工程、西安地鐵10號線工程、延長至黃龍高速公路工程等多個子項目組合成立“區域性項目群”，在做好安全、質量等“常規動作”基礎上，從規范標準管理、加強信息建設、全面預算執行重點發力。

“根據項目群特點，我們采取合理劃分施工任務、管理人員靈活調配、統一協調周轉物資材料、原材料集中采購等一系列舉措，較常規管理模式，節約了大量施工成本?！毙煳拿骷殧祵嵭许椖考汗芾硪詠砣〉玫膶嵖儭?/p>

此外，該分公司建立內部“相互對比+交叉檢查+集中交流”的管理機制，每日對項目成本管理“把脈會診”，全力做好在建項目進度、安全、質量等方面的管控。

不懈怠 滿格沖刺立新功

一橋飛架南北，天塹變通途。近日，在山城重慶的崇山峻嶺中，隨著最后一節鋼管拱肋的精準到位，中鐵長安重工公司參建的巫鎮高速公路東溪河特大橋主拱肋順利合龍，品質鋼橋工程在陽光映襯下格外耀眼。

該公司將科技創新和技術進步視為企業持續發展的關鍵?！拔覀兺七M人才選聘市場化，引進成熟行業專家、技術領軍人才20余名?！变摌嫲鍓K相關負責人介紹道，除引進人才外，他們還采取多維度科技激勵化推動技術創新。

栽下梧桐樹，引回“金鳳凰”。在大型鋼結構橋梁建造方面，該公司的科技創新實力逐年攀升。他們運用BIM、三維建模技術，自主研發整節段冷彎組焊成型技術及自動排料系統，快速高效保證材料最大利用率。他們自主研發的軌道式旋轉小車運梁方案，解決了峽谷梁段運輸時吊裝場地有限、吊裝姿態不易調整的難題，鋼構科技成果轉化應用率達70%以上，先后榮獲國家知識產權局授權專利32項。

見證著鋼構高速發展，今年初該公司已簽下6項重點工程的訂單。中鐵長安重工公司經營保持著強勁增長勢頭，未來將全力拓展以新型建筑結構為主線，重型鋼結構為主導的特色經營格局，走規模優勢明顯、經營效益凸顯的可持續發展之路。

多點發力次第花開，中鐵長安重工公司用5年時間，繪就了一張張亮眼的鋼構鋼橋精品工程“成績單”。神州大地，建設正酣，鋼構鋼橋產業新的建設征程也必將開啟美好的履約新篇章。（張文）

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