長期以來，三缸魔咒困擾著很多的汽車企業，制造商配三缸發動機是為了減少成本，但三缸機的成本與四缸機無疑是沒辦法相比的。暢銷家轎也好，強大品牌也罷，只要搭載三缸機，肯定會招來不小的議論，讓很多消費者望而卻步。但總的來說，相比三缸機來說，一汽-大眾新邁騰GTE的這款1.4T四缸發動機做得十分出色。其實，對于消費者追求車輛多方面的需求卻又眾口難調的問題，一汽-大眾已經給出了解決方案。我們也看到，一汽-大眾采用了最新的混動技術打造出新能源車型---新邁騰GTE，搭載的就是單電機+1.4T直噴發動機，小編了解到，新車采用了目前一汽-大眾最新的混合動力發動機，搭載了本田最新的混合動力技術，系統綜合最大輸出功率為155kW。強勁充沛的動力動力方面，新邁騰GTE將搭載1.4T發動機+電動機的組合，匹配6速雙離合變速器。動力方面的升級，讓新邁騰GTE在參數上竟不落下風，也豐富了消費者的選擇。從數據中可以看到，上市的兩款新邁騰GTE車型均為1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N?m。據悉新邁騰GTE車型將搭載85kW的永磁同步電動機，最大功率85kW，峰值扭矩330N?m。新邁騰GTE搭載了一汽-大眾最新的混合動力技術，電動機和發動機分別扮演發電機和燃油機的角色。純電模式下，1.4T發動機處于停機狀態，發動機直連離合器斷開，容量13kWh的動力電池直接為驅動電機供能。GTE模式下，新邁騰GTE可以實現發動機和電動機同時驅動車輪，因此跑高速在速度比較快時更依然強勁。混動模式下，車輛會以純電形式驅動，深踩油門時，發動機也會加入工作，保障動力的輸出。至于它這套1.4T四缸渦輪增壓發動機+6速雙離合變速器的動力組合，動力輸出在同級別車型屬于中等偏上的水平，四缸發動機的NVH表現也很出色，并且油耗水平比我想象中的低。

???????出色的底盤結構新邁騰GTE的底盤結構采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛。由于懸掛占用空間較小，新邁騰GTE得以將電池組布置在后橋上方。雖然要布置電池，但是后備箱的空間不會減少，日常出行的裝載需求還是能夠滿足的。

時尚動感的外觀新邁騰GTE的車身尺寸和現款車型沒太大區別，且與競爭對手相比，新邁騰GTE4865×1832×1469mm的車身尺寸和2871mm的軸距均顯得稍大一些，特別是車身長度處于領先位置。外觀方面，新邁騰GTE和汽油版在外觀上差別不大，在車頭車尾處增加GTE標識，彰顯身份。

豪華豐富的內飾內飾也與現款車型沒有太大差別，進入車內，首先最明顯的改變就是中控臺周圍增加了金屬銀色鍍鉻裝飾。液晶數字儀表尺寸為10.3英寸，中控大屏的尺寸為9.2英寸，集成豐富顯示內容清晰。

汽車企業為了可以相應國家節能減排的政策，致力生產純電、混動等車型。最大的問題就在于發動機上，新邁騰GTE搭載電動機有助于降低油耗，但是發動機的平順性也依然沒有降低，足可見新邁騰GTE的實力之強勁。新邁騰GTE擁有舒適的駕乘體驗，以家用車的標準看，它相比傳統燃油車更加出色。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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