3月10日消息，工業(yè)和信息化部(以下簡稱工信部)在官方網(wǎng)站上發(fā)布了《<汽車駕駛自動化分級>推薦性國家標準報批公示》，并向社會各界征求意見。

在此之前，各自動駕駛相關(guān)企業(yè)主要以國際自動機工程學會(SAE)的自動駕駛六等級劃分作為參考標準，所以《汽車駕駛自動化分級》獲準通過，也就意味著中國將正式擁有自己的自動駕駛汽車分級標準。

工信部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示

《汽車駕駛自動化分級》擬從2021年1月1日起實施，根據(jù)當前發(fā)布的報批稿，自動駕駛汽車將以5個要素為主要依據(jù)，被劃分為0級(應急輔助)、1級(部分駕駛輔助)、2級(組合駕駛輔助) 、3 (有條件自動駕駛) 、4 級(高度自動駕駛) 、5 級(完全自動駕駛) 共6個不同的等級。

和SAE分級標準相比，兩者在整體分級思路和分級劃分標準上大體一致，且都把汽車的自動化程度劃分為6種不同的等級。對每一等級自動駕駛汽車的具體界定，兩種標準也大體相同，僅在某些方面存在一些區(qū)別。

其中，中國版分級標準針對0級至2級自動駕駛，規(guī)定“目標和事件探測與響應”(監(jiān)測路況并做出反應)由駕駛員及系統(tǒng)共同完成。而在SAE標準下，L0級至L2級自動駕駛汽車的OEDR(目標和事件檢測，以及決策任務)則全部由人類駕駛員完成。

對于自動駕駛的發(fā)展來說，國家標準的出臺是自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)大規(guī)模應用落地的關(guān)鍵前置條件，明確的標準有助于各類企業(yè)更有針對性展開研發(fā)和技術(shù)部署的工作，進而促進各類自動駕駛汽車的量產(chǎn)與落地進程。

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