“今年7月1日前，復興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組將開進西藏、開到拉薩，實現(xiàn)對31個省(區(qū)市)的全覆蓋，適應拉林鐵路運營需要。”3月8日，全國人大代表、國鐵集團董事長、黨組書記陸東福告訴科技日報記者。

自主研制復興號高原內(nèi)電雙源動力集中動車組將大功率內(nèi)燃、電力動力系統(tǒng)集成應用，能夠適應高海拔、西部山區(qū)、多隧道等各類復雜運行環(huán)境，其中很多技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，有的還填補了世界鐵路技術(shù)空白。

陸東福透露，今年7月1日前，還將在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組，讓更多老百姓享受到更高品質(zhì)的旅行生活。

復興號動車組在安全性、經(jīng)濟性、節(jié)能環(huán)保等方面展現(xiàn)出優(yōu)異性能，家族新成員不斷增加。陸東福表示，國鐵集團已著手組織復興號“CR450科技創(chuàng)新工程”。“我們計劃基于時速350公里高鐵基礎(chǔ)設(shè)施條件，主要通過對高鐵移動裝備技術(shù)的全面提升，即研發(fā)新一代更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的復興號動車組新產(chǎn)品，實現(xiàn)我國高鐵更高商業(yè)運營速度，持續(xù)鞏固我國高鐵領(lǐng)跑優(yōu)勢。”

復興號列車目前三個速度等級為CR400/300/200，數(shù)字表示最高時速，持續(xù)時速分別對應350公里、250公里和160公里，適應于高速鐵路(高鐵)、快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。有關(guān)專家表示，按復興號動車組目前技術(shù)編號，CR450持續(xù)時速應為400公里，將更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更智能，也為適應未來5G環(huán)境運營做科研準備。

標簽： 復興號 動力集中