系統規劃和科學利用地下空間資源，我市正在大力實施市政設施升級，而地下綜合管廊堪稱城市市政基礎設施的“地下生命線”。目前，我市已形成總規模144公里的地下綜合管廊系統，長度、規模在全國屬于“第一梯隊”。12日，長江日報記者對全市部分地下綜合管廊進行探訪。

■中法生態城地下綜合管廊

管線集納入地，讓地上釋放最大價值

行駛在中法武漢生態示范城的生態城大道，刷黑的寬敞道路，以綠化帶隔離，將機動車和非機動車道有效分開，沿線道路設施齊全，行車平穩順暢，兩側視野開闊，一覽無余。

原來，就在寬敞的道路下方約七八米深處，是一整條功能完善的地下綜合管廊系統，起于琴弦路，止于高羅河西路，長約2.4公里，已全部建成。

作為中法武漢生態示范城首期基礎設施工程8.1公里的一部分，綜合管廊借鑒先進的城市建設經驗，以“集約、智慧、生態”為理念，規劃布局呈一個“士”字形，整體由主控中心來管理。

在工作人員的指引下，記者才發現，入口“隱藏”在道路一側的綠化帶中，打開水泥小屋子的門，順著樓梯進入到地下管廊內部，通道逐漸變寬。

管廊主體位于地下二層，并列著管道艙、電力通信艙、高壓電纜艙、燃氣艙，寬度約13—14米，為相互隔離的空間，地下一層為各空間的入口。

有的管廊內，分布著密密麻麻的設備架。建設方中建三局項目負責人介紹，管廊內集成給水管線、再生水管線、熱力水管、電力電纜、通信線纜及燃氣管道等。

考慮到該片區的遠期發展需求，給予充分的布線、布管空間。“簡單來說，片區內新建項目需要水、電、燃氣等，直接從地下管廊接入項目，無須重復基礎設施建設，改善城市‘空中蜘蛛網’、地下管線錯綜復雜等現象。”

該綜合管廊的建設，有利于完善中法生態城基礎設施系統，讓地上釋放最大價值，提升城市地下空間綜合利用。

■漢口濱江商務區地下管廊

管網“主動脈”讓道路告別“開拉鏈”

相隔30公里之外的漢口濱江國際商務區，一條長約5公里的綜合管廊也在如火如荼地建設中。記者從承建方獲悉，管廊工程像一條軸線貫穿商務區內，部分區段布設在地下環路的上方、地面道路下方，實現空間的最大化利用和最少的重復建設。管廊艙位根據不同的功能和需求設置為雙艙、三艙和四艙3種形式，入廊管線包括給水、中水、供能、電力、通信5類市政管線。其中，能源艙也是管廊的一大特色，未來將利用江水實現集中供冷和供熱。

項目建成后，將解決由于電力、通信、供水、排水等管道施工而反復開挖路面、架空線網密集等問題，成為商務區內市政管網“主動脈”。

記者采訪了解到，截至目前，該綜合管廊整體施工進度已過半，樁基施工進入尾聲。綜合管廊正式投用后，將給整個漢口濱江國際商務區的供能、供水、供電及通信帶來極大的便利。

■144公里地下綜合管廊

堪稱能源生命線

中冶南方城建設計研究總院副院長吳梓鴻曾參與過中法武漢生態示范城、光谷地下中心城等一批城市管廊的規劃設計，在他看來，中法武漢生態示范城的管廊系統是目前功能種類最豐富的，包含電力、信息、給水、再生水、熱力、燃氣等管線。

熱力管線，除與其他入廊管線一樣在安全性、使用壽命方面比傳統的埋地管道大幅提升外，還可以在非采暖期進行全方位的檢修維護，同時，防止管線沿線出現其他隱患。管廊為市政管線的運維提供便利，對城市能源有效利用起到重要作用。而集合各種管線的管廊，也像一個能源“動脈”，高效安全地將各類能源介質輸送給城市用戶，確保最優的使用感。

此外，修建道路首先進行管線綜合，并與其他基礎設施統一考慮，最大化利用城市道路地下空間的同時，盡量減少市政配套設施對城市美觀性的影響，還給城市更通透的視線。

市城建局海管站相關專家介紹，目前全市已建成144公里廊體，下一步將向新區、功能區拓展。同時爭取3年內將影響城市道路使用功能的管線全部遷改入地，主城區新改擴建道路管線全部入地。未來將形成地下管線、地鐵、深隧、地下交通等復合功能，做好地下空間利用大文章。

(記者 龔萍)

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