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6月3日，在貴州金仁桐高速公路敖家灣特大橋項目工地，整個工地上160多名工人正在緊張的忙碌生產(chǎn)，項目部管理人員李昊陽告訴記者，敖家灣特大橋目前已經(jīng)進入上部結構施工階段，掛籃也已全部完成安裝，正在按照10天/節(jié)段的施工節(jié)奏組織施工，工人們勞動熱情高漲，對今年12月底的大橋合龍計劃充滿了信心。

敖家灣特大橋是金仁桐高速公路上的關鍵性控制工程，該橋全長1059.5米，墩深較高、跨度較大，對混凝土性能要求極高。“我們需要用一個泵把混凝土輸送到150米的高空掛籃中進行澆筑，貴州大部份地區(qū)采用的是機制砂，泵送壓力較大，如果控制不好，極易造成堵管，這也對我們現(xiàn)場工人的技術水平提出了較高要求。”中鐵六局交通分公司金仁桐高速公路八標三分部工區(qū)經(jīng)理韓世偉對記者表示，為了保障施工順利進行，八標三分部精心優(yōu)化施工方案，對一線工人開展了多次總結培訓，取得了較好效果。

同樣，這兩天中鐵廣州局三公司金仁桐高速公路七標二分部的工人們還沉浸在核桃坪、大園上兩個隧道勝利貫通的喜悅當中。七標二分部項目書記劉明樹對記者介紹說，核桃坪、大園上隧道在整個金仁桐高速中屬于施工難度較大的工程，該隧道圍巖條件較差，地下溶洞較多，安全隱患較大，“所以在施工過程中，我們的超前探測工作特別重要，我們在開挖過程中提前探測到一個體積約300立方米大小的溶洞，并進行了有效回填。”

核桃坪、大園上兩個隧道工期緊、壓力大，記者了解到，在生產(chǎn)過程中，中鐵廣州局三公司金仁桐高速公路七標二分部黨支部對各班組開展了能力素質提升專班培訓，同時在各個班組開展“保工期、保節(jié)點——攻堅克難”主題勞動競賽，全項目開展職工技術性創(chuàng)新活動10余次，其中項目部重點推行的“光面爆破”技術實現(xiàn)降本增效達750萬元，隧道開挖巖溶處置技術實現(xiàn)降本增效200余萬元。

由中鐵六局貴州金仁桐八標項目部承建的高橋收費站房建工程施工現(xiàn)場也是熱火朝天。|“高橋收費站收費站綜合樓剛剛封頂，現(xiàn)在正進行一二層的室內砌筑施工.” 八標項目部五分部經(jīng)理邊嘉木介紹，為了能在年底全面完成全線的房建施工任務，項目團隊按照項目公司部署提前策劃，全體管理人員及100多名工友在假期堅守崗位，克服材料運輸困難及陰雨天氣惡劣等不利因素，圓滿完成封頂任務，成為金仁桐高速JRTSJ-2標全線房建工程第一個封頂?shù)膯误w建筑，為明年順利開通吹響了勝利的號角。? ??

中鐵六局電務公司承建貴州金仁桐高速公路JRTSJ-2標全線機電、房建、交安工程，點多線長、工期短、任務重、施工難度大，公司組織精兵強將，提前開展施工現(xiàn)場調查，積極參與方案策劃，克服施工介面少、交通困難、圖紙滯后等困難，截止目前全線5個收費站房建工程已開工4個，18條隧道機電工程已開工10條，交安工程也在節(jié)后即將開工，全力將高速公路附屬工程施工進度推上了快車道。

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