(資料圖片僅供參考)

隨著一聲長笛響起,恒張力放線車緩緩啟動,接觸網導線隨之展開,施工人員有條不紊將導線懸掛在立柱腕臂上,經過40分鐘的配合施工,龍(巖)龍(川)鐵路(龍巖至武平段)首條接觸網導線落錨成功,經現場檢測,達到架設標準,為后續施工奠定堅實的基礎。日前,隨著首條接觸網導線在上杭至武平區間成功架設,由此拉開全線接觸線架設序幕,標志著龍龍鐵路“四電”施工全面進入沖刺階段。

據中國中鐵電氣化局該項目負責人張為安介紹,龍龍鐵路需架設接觸網167.9條公里,在導線架設中,統一采用恒張力放線車施工,確保導線的平直誤差不超過0.1毫米。另外,建設人員在施工中還運用了BIM建模、可視化交底,駕駛人員安全培訓、機車人員與作業人員協同作業演習,接觸網腕臂、吊弦自動化預配等智能化工機具,以此實現作業效率和施工工藝質量的提升。

據悉,龍龍鐵路新建龍巖至武平段位于福建省境內,東起福建省龍巖市,途經上杭縣、武平縣進入廣東省境內。全線新建線路64.33公里,車站2座,分別為上杭北站、武平站,接軌改建1站,為古田會址站。龍龍鐵路建成后,將結束革命老區、原中央蘇區武平縣無鐵路的歷史,加速革命老區振興發展。增添福建、廣東兩省間又一條高速鐵路通道,為加強兩省區域經濟互助互通,促進東南沿海和長三角、粵港澳大灣區發展合作,具有重大意義。同時,為世界各地的客家人省親、交流又開辟出一條快速、方便之路。

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