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隨著一聲長笛響起，恒張力放線車緩緩啟動，接觸網導線隨之展開，施工人員有條不紊將導線懸掛在立柱腕臂上，經過40分鐘的配合施工，龍（巖）龍（川）鐵路（龍巖至武平段）首條接觸網導線落錨成功，經現場檢測，達到架設標準，為后續施工奠定堅實的基礎。日前，隨著首條接觸網導線在上杭至武平區間成功架設，由此拉開全線接觸線架設序幕，標志著龍龍鐵路“四電”施工全面進入沖刺階段。

據中國中鐵電氣化局該項目負責人張為安介紹，龍龍鐵路需架設接觸網167．9條公里，在導線架設中，統一采用恒張力放線車施工，確保導線的平直誤差不超過0．1毫米。另外，建設人員在施工中還運用了BIM建模、可視化交底，駕駛人員安全培訓、機車人員與作業人員協同作業演習，接觸網腕臂、吊弦自動化預配等智能化工機具，以此實現作業效率和施工工藝質量的提升。

據悉，龍龍鐵路新建龍巖至武平段位于福建省境內，東起福建省龍巖市，途經上杭縣、武平縣進入廣東省境內。全線新建線路64．33公里，車站2座，分別為上杭北站、武平站，接軌改建1站，為古田會址站。龍龍鐵路建成后，將結束革命老區、原中央蘇區武平縣無鐵路的歷史，加速革命老區振興發展。增添福建、廣東兩省間又一條高速鐵路通道，為加強兩省區域經濟互助互通，促進東南沿海和長三角、粵港澳大灣區發展合作，具有重大意義。同時，為世界各地的客家人省親、交流又開辟出一條快速、方便之路。

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