在京杭運河沿邊，有著這樣一個港口，它是全國內河第一家全流程自動化作業的集裝箱港口，而在這個港口有一支由13名女職工組建的隊伍，擔負著自動化堆場的生產重任，這就是龍拱港的巾幗先鋒隊。


【資料圖】

她們用雙手守護港口一線生產的安全防線：不僅可以操縱小小手柄做到四兩撥千斤，也可以拿得起百十斤的防風拉索。她們一專多能，既是操作員又是安全監督員，港口的每一處都留下了她們奮斗的腳印，她們是全力以赴的“最美港姐”。

“和面要用溫水，醒發饅頭的時候要封上保鮮膜，這樣可以保持濕度，表皮不干。”休息時間，龍拱港場橋女司機高秀芝正在與新進大學生分享著生活經驗。

“之前咱高姐可是煤礦企業的面點師，全礦工作人員都吃她做的面點。”“哇，厲害啊。”休息室內滿是贊嘆聲，沒人能想到原本“揉面團兒”的，現如今可以操縱著幾十米高的巨型設備，然而龍拱港巾幗先鋒隊員們卻實打實的做到了。

2022年4月，彼時還是安居煤礦職工的巾幗先鋒隊員們分別在青島港灣學院、日照港、青島港進行為期六十多天的封閉式學習。

“學習回來之后，我們很快投身到火熱的港口建設中，也見證了港口一點一滴的變化，那種自豪感是發自內心的。”場橋司機宋文慶回想起港口建設初期的場景歷歷在目。

為了能讓龍拱港按照時間節點進入聯調聯試階段，巾幗先鋒隊員們每天都蹲在現場觀察設備起吊的運動軌跡，動態記錄作業的詳細參數……整整一個夏天的時間，她們都奮斗在港口的最前線。終于，在7月31日，龍拱港順利進入聯調聯試階段。

目前，巾幗先鋒隊員們，兩分鐘就可以成功完成一套裝船、收箱作業。人工干預達到了100%的準確率，真正實現一抓一個準，自動化遠控的作業效率比最初提升80%。?

這就是濟寧能源集團首批由煤礦向港口輸送的大型裝卸機械女司機，她們是重安全、強技能、作風硬的優秀員工隊伍，是安全、高效、活力、和諧的一流班組。（周博韜）

始終保持一顆“匠心”?

90后的王超是北京建工三建公司的一名機械管理員，曾先后參與了北京大興國際機場工程建設、國家會議中心（二期）工程、人民大會堂屋面改造工程、北京工人體育場改造復建工程等三十多個大型項目的起重吊裝服務配合工作。

“在塔吊上不到一平米的“方寸空間”里，讓我從一名普通學歷的農村孩子練就了操控塔吊“穩、準、快”的技術本領！”王超說。

自工作以來，他始終保持勇于拼搏的精神，努力積累塔吊技術經驗，嚴格把守安全關，精益求精，鑄造匠心。累計工作時長達到50000多個小時，樓上樓下吊運的物料和構件多達55萬多噸，相當于5座“鳥巢”的用鋼量。

因長年戴著安全帽從事戶外塔吊作業的緣故，他的顴骨處呈現一道清晰的分界線，眼睛以下的皮膚被曬成黝亮的古銅色。

2019年10月，他參加全國工程建設行業吊裝技能競賽，從全國37支代表隊伍，200名參賽選手中脫穎而出，獲得全國第一名。他還先后獲得全國住房和城鄉建設行業技術能手、第三屆“北京大工匠”等榮譽稱號。

在他看來，無論面對什么困難，都不能停止學習，無論在怎樣的環境中，都要堅持把學到的知識用在工作中進行實踐和檢驗，始終保持一顆“匠心”。（張振東）

把職工安全放在第一位

滇中引水昆明2標項目工程位于云南昆明市，主要工程為“三隧洞一渡槽一暗涵”，總干渠全長13.71公里。項目所有工程均在同等海拔的山上。在這樣的環境下，參建職工們無疑要面臨各種挑戰，對職工們的身體健康更是嚴峻的考驗。

自開工以來，項目的每個工點生活區均配備了職工健身房、熱水器、電視機等，職工勞動保護措施到位，項目定期的安全生產檢查也會重點盯控危害職工安全健康的隱患，始終把職工的安全放在第一位。（張根城）

十年鍛劍 打造自主精品

中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司合資鍛沖班，由18名職工組成，班組主要負責軌道交通接觸網系統中各類模鍛件的生產工序。十余年來班組始終堅持“在工作中創新，在創新中發展”，打造省級工匠創新工作室，成為我國軌道交通接觸網系統自主化研究的試驗基地。（報送單位：中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司）

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