楊冉冉


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2月15日，2023年春運落下帷幕。對旅客而言，春運旅程是對團圓幸福的渴望和期盼；但是對班組職工而言，則意味著沉甸甸的責任、充滿真情的優質服務和默默無聞的奉獻。

春運平安、順暢、溫馨的背后，是無數班組人堅守的身影與付出。

春運首日：“小黃人”為鐵路“清肺”換砟

1月7日，2023年春運拉開帷幕。在衡陽站北場內，廣鐵集團衡陽工務段100余名身著黃色作業服的“小黃人”正在集結，一場為線路“刮骨療傷”的人工破底清篩“戰斗”即將打響。

“施工命令已下達，可以上道！”當天9時55分，隨著施工命令正式下達，各班組作業人員瞬間散開。他們手持洋鎬、拉耙、篩網等工具，在100多米的線岔設備上進行著作業。很快，曾經被黑色污土包裹著的石砟，逐一露出了原有的面目。

12時50分，“天窗”結束，線路正點開通。經過2個多小時的“清肺”換砟，進一步提升了道床彈性，為春運期間運輸安全保駕護航。（唐懷承）

迎戰寒潮保暢通

1月14日是農歷小年，山東各地迎來降溫和雨雪天氣，為確保供電設備安全暢通，中鐵電氣化局京滬高鐵維管公司濟南維管段的班組職工以雪為令、迅速行動，立即啟動春運期間惡劣天氣應急預案，積極開展除冰掃雪和雪中設備巡視工作，對關鍵處所加強隱患排查，除冰雪、抗嚴寒，做到設備無積雪、關鍵部位不結冰，全力為春運設備安全護航。（邵艷? 趙覃東）

愛心餐溫暖被困司乘

1月28日17時左右，隨著“突突突”的發動機啟動聲，魏師傅一直皺著的眉眼，終于露出了久違的笑容。他緊緊握住工作人員手說：“這次車壞了，我們夫婦二人被困在這里4天多，你們這么用心幫助我，你們的服務讓我感動?！?/p>

魏師傅是山東臨沂人，回山東過年后順帶貨物返回十堰。在距離湖北交投六里坪收費站一兩公里的高速公路上，車子突然熄火啟動不了。魏師傅通過撥打高速救援電話，把車輛拖到了六里坪收費站外廣場。

當班收費員將車輛引導停放至安全地帶后，便積極為魏師傅提供附近修車店聯系方式。修車師傅到達現場，經過商定決定把發動機拆卸到修理廠進行修復。收費站從1月25日開始，連續每餐為被困收費站的二人免費提供熱水和飯菜等物品。（賀永）

“臨時”乘務員的別樣春運服務路

2月1日，春運返程高峰逐漸來臨。“李逸凡，到！蔡佳臣，到！......”早上7點，擔任K767/K768次列車春運支援任務的14名“臨時”乘務員進行班前點名。

這14名“臨時”乘務員都是95后，甚至是00后，由中鐵西安局集團公司安康工務段抽調組成，開啟為期四天的別樣春運服務路。過去，他們擔任線路工、橋隧工，在鐵道沿線守護著鐵路運輸安全。如今，他們“變身”為乘務員，在列車上為萬千旅客熱心服務。

春運期間，鐵路客流量大、交路長，驗證查票、整理行李、打掃衛生、巡視列車等工作看似簡單，實則不易。乘務員經常忙得連吃飯、上廁所的時間都沒有。 無論是在幕后還是臺前，這群扛起春運大旗的“小鮮肉”，默默堅守在一線崗位，讓每一名旅客平安抵達目的地，就是他們最大的心愿。（張霖? 司奎超? 王樂 ）

“螢火蟲”在股道間穿梭

2月10日20時18分，一列復興號動車組列車結束了一天的任務，緩緩駛入南寧動車所存車線，黃小峰和工友們開始一夜的忙碌。

29歲的黃小峰是南寧車輛段南寧動車所的一名動車組地勤機械師。春運期間車多活多，偌大的存車線里只有黃小峰和18名工友的身影，穿著反光防護馬甲，拿著攝像手電穿梭其間，如螢火蟲般若隱若現。

次日凌晨1時，黃小峰已進行第四輪整備作業。“整備工作很繁忙，我們要在36條存車線上來回奔跑，一晚上最少要走3萬步?！蓖瓿扇孔鳂I任務時，已是次日早8時。

工作7年，陪伴黃小峰最多的是動車組。每年春節旅客回家團圓時，也是“螢火蟲”最忙碌的時候。（廖炳達）

當情人節遇上春運

張冰是浦城管理中心綜合股管理員，他的妻子官建芳是浦城高速收費站的一名收費班長。今年春運期間，車流量劇增，因工作需要官建芳調配到浦城南收費站。倆人工作繁忙，只能將年幼的孩子交給家中的父母照顧。

往年每個情人節，張冰都會用心制造浪漫，而今年的2月14日情人節，他們都堅守在春運的崗位上。一大早張冰就趁妻子上班前，對她加油鼓勁：“今天我們各自堅守崗位，你守護司乘的平安出行，我卻只想守護你一生一世。”官建芳聽后滿心歡喜開啟這一天的工作。他們既是工作中的默契搭檔，也是生活中的恩愛夫妻，在各自崗位上并肩奮斗，用堅守互訴衷腸。

“限量”圍巾情暖春運一線

今年春運期間，來自中鐵上海局集團公司上海機輛段的班組女職工組建了一支編織隊。她們經常在午飯后聚在工會多媒體室內，一針一線編織著一條條具有單位特色的圍巾。這些“限量版”的圍巾，會被逢上定制皮革標簽，在春節前后隨機送到奮戰在春運一線的職工手中。（徐曉帆）

行車公寓“大師傅”的最后一個春運

今年59歲的溫慶國是廣州房建公寓段廣州公寓車間的資深“廚房大師傅”，大家親切地稱呼他“老溫”。廚師這個崗位他已經“愛”了40年，盡全力滿足乘務員的就餐需求。

今年春運以來，廣州行車公寓作為鐵路司乘人員備班、就餐、休息的“溫馨驛站”，切實做好各項服務工作。為了滿足來自全國各地乘務員的口味，行車公寓每天供應的紅案品種多達二十幾個，老溫掌起勺有條不紊，廣式叉燒、紅燜豬腳、白切雞......都是他的拿手好菜。

因為工作需要，老溫很少和家人一起吃年夜飯。問起工作感想，溫慶國說：“看到乘務員們吃著熱乎的飯菜，為旅客們做好貼心服務，我們做好后勤工作，也非常有成就感?！保ɡ顣缘?陳婧妍）

春運保障，用心守護

廣州白云空港設備技術發展有限公司聚力班組，主要承擔廣州白云國際機場T1航站樓中央空調、電梯、樓宇等機電設備的監控、系統維護及技術改造工作。2月15日，2023年春運謝幕，白云國際機場春運旅客量再創新高，而這背后少不了每一位民航班組人的辛勤付出。（郭惠聰）

“兔”顯“質量”與“效率”的一次檢修

兔年伊始，云南中煙紅云紅河集團紅河卷煙廠制絲車間的班組職工，近日對烘絲機、翻箱機、喂絲機、鏈式輸送機等37項主機及系統設備進行了維修改造及潤滑保養工作。班組職工始終將“設備應工藝而生，工藝靠設備保障，工藝為品牌服務”理念貫穿于工作當中，持續提升設備保障水平，助力工廠高質量發展。（許佳 ?王剛）

嚴格落實動檢安全工作

2月10日，隨著57002次動態檢測列車駛入集寧南站，標志著由中鐵電氣化局承建的集通鐵路電氣化改造工程先開段動態檢測試驗圓滿完成。

為確保動態檢測順利進行，班組成員要求嚴格落實動檢安全工作，及時將站內、區間的物料、機具清理干凈，確保列車安全運行?！皠討B檢測的時候我們分了5個搶險小組提前1個小時就分布在430多公里的鐵路沿線外待命，要是有了突發情況可以第一時間就位，當動檢車順利通過我們面前的時候，大家懸著的心終于放下了，開通運營后列車時速直接由65公里/小時提升到120公里/小時。”搶險班組長劉建喜說。（孫江昆? 毛澤? 張建峰）

調控班組十年——最優秀班組

行唐縣調控運行班共有職工12人，團隊成員平均年齡34.5歲，是一支素質過硬、細心嚴謹、團結互助、善打硬仗的年輕隊伍。他們負責行唐縣全域電網的計劃檢修工作、配網實時運行方式調整、故障缺陷處置及各種重要保供電工作。十年來，他們多次獲得先進集體榮譽，如市級優秀班組、爭星奪旗紅旗班組。（報送單位：國網行唐縣供電公司）

標簽： 動態檢測 行車公寓 工作需要