中國航天科技集團五院508所航天器回收著陸技術研究室成立于1958年，是我國唯一專業從事航天器進入減速與著陸技術研究的機構。

65年來，他們成功保障了我國49種探空火箭、25顆返回式衛星、14艘神舟飛船、新一代載人飛船試驗船、嫦娥五號、天問一號等重大工程任務圓滿成功，助力空間站建造階段任務圓滿收官、探月探火任務順利實施，使我國成為世界上第三個獨立掌握航天器進入減速與著陸技術的國家。


(資料圖片)

今年“五一”前夕，這支護佑航天器自由往返家園的團隊獲評“全國工人先鋒號”。

探路

時間回到1959年9月，二十幾位剛走出校門，平均年齡只有21歲的年輕人，滿懷航天報國熱情，在一無資料、二無設備且國家經濟困難的情況下，踏上了開創我國探空火箭回收著陸技術的征程。他們不畏艱難，憑借沖天的干勁、謙虛好學的精神和踏實的工作作風，填補了我國探空火箭回收著陸技術的空白。

1960年，T7M探空火箭成功發射，箭體乘降落傘徐徐降落在東海之濱，火箭回收著陸系統首次取得成功。探空火箭回收著陸系統的研制，為回收著陸專業體系和人才隊伍的建設提供了支撐，也為后續型號研制奠定了堅實基礎。

此后，這支團隊成功完成東方紅一號人造衛星觀測體研制，讓世界看見“中國星”，陸續完成中國第一枚洲際導彈數據記錄器、返回式衛星為代表的一系列重大任務的回收著陸系統。

攻堅

2003年10月16日，508所研制的降落傘護佑中國航天員楊利偉安全著陸于內蒙古四子王旗著陸場，舉國歡騰，從此太空有了中國人的足跡。當時，身處現場的508所回收著陸分系統團隊的成員們，激動地流下了眼淚。這淚水中有成功的驕傲，也有多年艱辛的釋放。

1992年，中國載人航天工程正式立項，回收著陸分系統關系到整個任務的成敗，回收著陸技術也成為神舟飛船四大關鍵技術之一。經過詳細論證，分系統選定了使用1200平方米特大環帆傘作為主傘的減速方案。8年艱難攻關，團隊懷揣對生命的敬畏，心中只有一個念頭：確保航天員生命安全。

31年里，神舟飛船回收著陸分系統保障了14艘載人飛船任務圓滿成功，護佑了23人次航天員安全返回家園。回收著陸技術兩次榮獲國家科技進步特等獎。

在神舟飛船任務連戰連捷的同時，新一代載人飛船試驗船回收著陸分系統也圓滿完成任務，2020年5月9日，新一代載人飛船試驗船成功在東風著陸場著陸，此次飛行任務成功驗證了508所的群傘和大載重氣囊技術，為我國后續載人登月任務打下堅實基礎。

領航

2021年5月15日，我國研制的“天問一號”火星探測器成功著陸火星，在“天問一號”火星探測器著陸火星的過程中，508所研制的傘系減速分系統正常工作、不辱使命，為著陸器順利著陸火星發揮了關鍵減速作用。

6年的研制歷程中，面對多個首次，面臨各種難題，團隊先后解決了超聲速尾流干擾下可控開傘、稀薄大氣超聲速可靠工作、地球環境下火星傘系工作條件模擬及試驗有效性評估等難題，成功研制出阻力系數高、穩定性好的超聲速降落傘，為我國首次火星探測就實現“繞、著、巡”任務作出貢獻。

每一次叩問蒼穹，都是下一次征途的啟程。綻放在空中的朵朵傘花，是他們的光榮與夢想。

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