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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，5月25日15時38分，在上海市崇明區崇明特大橋200#墩施工現場，經過7個小時的連續鏖戰，上海至南京至合肥高鐵崇明特大橋首個墩身澆筑完成，標志著大橋進入墩身施工新階段。崇明特大橋由滬杭客專公司建設管理，中國鐵設設計，中鐵大橋局承建。大橋北接崇啟公鐵大橋，南連崇太長江隧道萬安出口，全長19.07公里，全橋正線共設569個墩身，其中198#-201#墩為跨越港東公路連續梁。本次澆筑的200#墩為雙線圓端形實體橋墩，長10.6米，寬4.2米，高5.5米，墩身截面大，共澆筑混凝土198立方米。

為確保首個墩身澆筑施工順利進行，施工單位中鐵大橋局項目部集中施工優質資源，優化跨路交通施工方案，按照建設管理單位規劃優先、技術支撐、生態施工、安全可靠的建設思路，克服地質環境復雜、征拆難度較大等問題，對原材料質量、澆注工藝等重要環節嚴格把關，確保施工質量安全符合規范及設計要求。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。

作者：張曉鳴編輯：王嘉旖責任編輯：單穎文*文匯獨家稿件，轉載請注明出處。

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