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近日,隨著最后一方混凝土的泵送到位,由湖北交投投資、中鐵大橋局建設的燕磯長江大橋北岸主塔墩承臺澆筑完成,這標志著燕磯橋基礎施工宣告完工,即將進入主塔墩上部結構施工階段。

當天晚上承臺澆筑完成后,張昭賢和他的同事們依舊沒有停下來,繼續進行面層找平等施工,一直忙到后半夜。結束那一刻,張昭賢說:“我現在就想去美美地睡一覺,明天再與同事們小慶祝一下,給大家鼓鼓勁、加加油,爭取在塔座、主塔施工階段干得再快些再好些?!?/p>

燕磯長江大橋采用雙塔單跨設計并一跨過江,主跨1860米,為世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋,也是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋。燕磯長江大橋是連接鄂州與黃岡的第二條過江通道,上層為高速公路,下層為城市快速路。鄂黃第二過江通道(燕磯長江大橋及接線)工程線路全長約26千米,是湖北省重點推進,打造全球第四、亞洲第一的湖北國際物流核心樞紐(花湖機場)的綜合配套工程,是建設黃岡臨空經濟區的關鍵支撐,對構建鄂東地區水路空聯運綜合交通運輸體系,發揮核心物流樞紐綜合效益,提高土地利用價值和投資吸引力,拉動區域經濟快速增長,推動武鄂黃黃一體化高質量發展具有重要意義。

標簽: 長江大橋 施工階段 交通運輸