【資料圖】
郭修山
12月的一天，細雨綿綿，中國鐵路濟南局集團公司淄博工務段周村線路工區班長張明帶領精調組人員要完成150米的線路精調——這是屬于他們的一場“區域防守”。
“往外放2毫米！”張明手持電子道尺一邊量一邊說。身旁的孟祥雨和袁峰根據指令迅速更換軌距擋板，青工馬龍操作機動扳手立即將鋼軌扣件螺絲擰緊。
“兩根鋼軌的幾何尺寸調整看似粗活，實則粗中有細。”張明說，標準軌距1435毫米，誤差必須控制在1毫米以內。要達到標準，必須拿出“繡花”本領。精調的標準越高，旅客乘車舒適度就越好，線路設備更穩定。
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