(資料圖)

【春運寫真】

早上7點,天微微亮,許多人剛從睡夢中醒來,一天的忙碌還未開始。然而,對于南京東站調度指揮大廳到達臺的95后值班員周奕璠來說,此時正是忙碌的時候。不大的行車室里,幾部電話接二連三地響起,伴隨著無線列調里各路司機的呼喚聲,一時讓人有些應接不暇。

“D711次寧東到達場7點05分通過,D711次預告……”忙碌了一夜的周奕璠剛掛完電話,隨即又用略帶沙啞的嗓音向助理值班員發布指令,“下行線D711次開過來了,正線通過。”窗外傳來動車車輪壓過鋼軌面的聲音,周奕璠雙眼盯著控制臺,控制臺面板上代表列車占用的紅光帶剛剛遠去,進站信號機外又有新的列車緊跟著開了進來。

忙碌,是到達臺留給人的第一印象。南京東站到達場車流量大,春運期間平均每3分鐘就會迎來一趟列車,對車站值班員的業務素質有極高的要求。工作臺上,8臺電腦屏幕、多部對講機、閉塞電話、無線電臺,各處信息都需要車站值班員認真記錄和掌握。

距離交班還有15分鐘,周奕璠沒有絲毫懈怠,依舊不停地接著電話,喊著無線電臺,發布著一條條指令。“車站值班員的工作看似簡單,但實際上,每天到達的列車數量和方向都是不確定的。尤其是春運期間,必須每趟列車提前跟調度所聯系好,確保每趟客車安全、正點通過。”周奕璠說。

7點40分,接班的工作人員準時到崗,忙碌了一夜的周奕璠有條不紊地做好工作交接,站起身,長舒一口氣,走向了更衣室……

標簽: 車站值班員 南京東站 無線電臺