(資料圖)
【春運寫真】
早上7點，天微微亮，許多人剛從睡夢中醒來，一天的忙碌還未開始。然而，對于南京東站調度指揮大廳到達臺的95后值班員周奕璠來說，此時正是忙碌的時候。不大的行車室里，幾部電話接二連三地響起，伴隨著無線列調里各路司機的呼喚聲，一時讓人有些應接不暇。
“D711次寧東到達場7點05分通過，D711次預告……”忙碌了一夜的周奕璠剛掛完電話，隨即又用略帶沙啞的嗓音向助理值班員發布指令，“下行線D711次開過來了，正線通過。”窗外傳來動車車輪壓過鋼軌面的聲音，周奕璠雙眼盯著控制臺，控制臺面板上代表列車占用的紅光帶剛剛遠去，進站信號機外又有新的列車緊跟著開了進來。
忙碌，是到達臺留給人的第一印象。南京東站到達場車流量大，春運期間平均每3分鐘就會迎來一趟列車，對車站值班員的業務素質有極高的要求。工作臺上，8臺電腦屏幕、多部對講機、閉塞電話、無線電臺，各處信息都需要車站值班員認真記錄和掌握。
距離交班還有15分鐘，周奕璠沒有絲毫懈怠，依舊不停地接著電話，喊著無線電臺，發布著一條條指令。“車站值班員的工作看似簡單，但實際上，每天到達的列車數量和方向都是不確定的。尤其是春運期間，必須每趟列車提前跟調度所聯系好，確保每趟客車安全、正點通過。”周奕璠說。
7點40分，接班的工作人員準時到崗，忙碌了一夜的周奕璠有條不紊地做好工作交接，站起身，長舒一口氣，走向了更衣室……
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