(相關(guān)資料圖)

“吊桿已經(jīng)安裝好了，慢起！一檔……”柴松發(fā)拿著對(duì)講機(jī)對(duì)提梁機(jī)司機(jī)說道。

“五一”期間，中鐵二十局包銀高鐵（內(nèi)蒙段）項(xiàng)目烏海北制梁場(chǎng)內(nèi)車聲隆隆，900t提梁機(jī)進(jìn)行移梁、鋼筋工進(jìn)行頂板鋼筋綁扎、混凝土攪拌車，叉車在場(chǎng)內(nèi)穿梭、鋼筋加工廠內(nèi)機(jī)械轟鳴。

小長(zhǎng)假期間，包銀高鐵（內(nèi)蒙段）項(xiàng)目近1000名建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，該項(xiàng)目制梁、路基、橋梁、涵洞、樁基等工點(diǎn)，人停機(jī)不停，工作面不停，工作內(nèi)容不停。一工區(qū)DK349+256-DK352+259.47路基土方填筑、承臺(tái)開挖，二工區(qū)橋臺(tái)施工，三工區(qū)烏海特大橋安裝0號(hào)塊縱向預(yù)應(yīng)力束工作錨板，為縱向預(yù)應(yīng)力張拉做準(zhǔn)備……

烏海北制梁場(chǎng)鋼筋工人工運(yùn)輸鋼筋籠腹板水平筋。

據(jù)中鐵二十局包銀高鐵（內(nèi)蒙段）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王宏偉介紹，該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)33.917km，合同工期至2025年12月31日。2023年計(jì)劃完成主體工程，是項(xiàng)目“關(guān)鍵年”。

據(jù)悉，包銀高鐵（包頭至銀川）是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，是西北連接?xùn)|北、華北的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大通道。全線貫通后，包頭到銀川通行時(shí)間將由現(xiàn)在6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。（文/圖 常永梅）

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