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繼諾記、米其林成功切割俄羅斯輪胎業務后，德國馬牌也宣布了其俄羅斯輪胎廠售出的消息。消息顯示，德國馬牌已經將其俄羅斯業務出售給俄羅斯S8 Capital公司，剝離了其在該國的大部分業務。

10年業務終結

德國馬牌在俄羅斯的輪胎廠于2013年進入試營業，彼時，應該沒有人會想到這家乘用車輪胎廠的運營只能維持10年的時間。畢竟，作為歐洲地區最大的冬季胎消費市場，在俄羅斯開展乘用車輪胎業務并非不是明智之舉。不過由于2022年的俄烏沖突，這一本來前景美好的市場遇到了難以想象的阻礙和挑戰。 受歐盟制裁的影響，俄羅斯輪胎產能受到了前所未有的供應鏈沖擊；同時，受全球通貨膨脹影響，輪胎多種原材料成本也在瘋狂上漲。雖然馬牌也曾嘗試在俄烏沖突爆發之后的一個月后，暫時恢復了當地市場的乘用輪胎生產，但是最終還是在殘酷的現實情況下，做出了切割決定。 在諾記和米其林退出后，馬牌也最終宣布了自己退產聲明——在獲得相關部門批準后，德國馬牌將俄羅斯卡盧加的工廠賣給俄羅斯S8 Capital公司。 不過，德國馬牌并未提及該工廠的最終交易價格。而除了工廠外，此次交易內容還包括了馬牌在莫斯科的一家輪胎經銷商。同時，德國馬牌和大陸集團和S8 Capital還約定，德國馬牌在俄羅斯的1100名員工將可以繼續留在這家工廠工作。

交易方賺更多

公開資料顯示，德國馬牌在俄羅斯卡盧加工廠的產能除了涉及輪胎業務外，還有為俄羅斯市場生產空調和動力轉向系統，以及空氣懸架系統零件。以上這些業務內容疊加在莫斯科的經銷商，S8 Capital可以說是撿了大便宜——產能、人力、市場盡收囊中。 根據外媒曾經統計的數據顯示，德國馬牌在俄羅斯卡盧加工廠的年產能為300萬套乘用車和輕型卡車輪胎。這意味著S8 Capital至少收獲了數千萬歐元的輪胎銷售額，如若加上其他產品產能，這筆年收入還會更高。

大陸集團其他在俄業務

需要注意的是，此次披露的與S8 Capital的交易中并非包括了大陸集團在俄羅斯的所有業務。大陸集團表示，其將繼續持有與俄羅斯Mettem公司在奇斯托波爾生產行車記錄儀的合資企業的股份，該合資企業約有10名員工。大陸集團強調，目前其銷售流程已進入后期階段，但監管部門仍在等待批準。 而除了這項業務，大陸集團還計劃“有控制地撤出”其在莫斯科的康迪泰克銷售辦事處，而該辦事處約有30名員工。

輪胎企業退俄產能回顧

2023年3月，諾記輪胎以約3.07億美元的價格將其工廠在內的俄羅斯資產打包出售給俄羅斯能源和石化產品生產商P.J.S.C.Tatneft。 米其林集團正在研究退出方案，包括出售其位于俄羅斯達維多沃的汽車和輕型卡車輪胎工廠。 而米其林在2022年3月暫停了其在俄產能后，似乎也找到了接盤俄羅斯業務的買家——俄羅斯當地的一家名為Power International Tires LLC的輪胎經銷商。 據悉，米其林切割在俄業務涉及到的范圍包括約1000名員工，和150萬至200萬套的年額定輪胎產能。不過據米其林方面的消息稱，這些產能的最終輸送地幾乎主要布局在了俄羅斯市場。

（責任編輯：晨晨）

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