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【創·微言】

致遠

案例：在全國總工會近日舉行的勞模工匠座談會上，來自天津港的“大國工匠”成衛東講述了自己作為首批港口“AI訓練師”，把崗位經驗技能變成代碼和程序，帶出一大批“機器人徒弟”的故事。他感慨道：“中國式現代化離不開產業工人的現代化。”

觀察：當下，產業工人身處產業轉型升級的新時代，自身正面臨著現代化轉型的新需求，其勞動技能也正由經驗型向技能型轉變，成衛東正生動詮釋了這種變化。自1998年進入天津港當上拖車司機起，他每天琢磨的就是怎么把長20米、寬3米的拖車開好。這種努力讓他在崗位創新發明了一系列高效的操作方法和駕駛技巧，成為技能過硬的“拖車王”。然而，此時他遇到了新挑戰。2021年，全球首個“智慧零碳”碼頭天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭投產運營，“智慧零碳”需要的是無人駕駛的大型機械設備“智能水平運輸機器人”。如何讓它們能夠高效智能？此時成衛東接到新任務，給智能機器人當“師傅”和“教練”，把自身過硬的技能傳授給機器人。

“如何選擇最佳行車路線”“什么角度轉彎最合適”？成衛東與技術人員組隊攻關，把多年研究的駕駛技巧和操作方法編入程序寫成指令，讓自己的經驗“數據化”，把挑戰變成了發展的新機遇。如今，這些機器人“徒弟”正安全高效地完成著運輸任務，成為港口的新風景。

新職業帶來新體驗、新時代帶來新機遇。正因為此，成衛東感慨：“產業工人是新時代新征程的幸運者！”在新時代展示才華的大舞臺上，他們的步伐堅實篤定。

案例：大慶油田1000噸液體二氧化碳，日前以每噸加價210元的價格成功售出，在國內率先實現液體二氧化碳的線上現貨競價交易，標志著全國首單液體二氧化碳線上現貨交易完成，為后續交易開辟了新渠道。

觀察：液體二氧化碳可廣泛應用于機械加工、化學合成、石油開采等多個領域，我國液體二氧化碳需求量呈逐年上升趨勢。就在去年，我國首個百萬噸級碳捕集利用與封存項目——齊魯石化-勝利油田CCUS項目全面建成。把生產過程中產生的二氧化碳捕集液化，送至勝利油田注入地下進行封存，同時把石油驅趕出來，每年可減排二氧化碳100萬噸，對搭建“人工碳循環”模式、提升我國碳減排能力具有重要意義。

據報道，當前全球已有130多個國家和地區提出“零碳”或“碳中和”目標。相對來看，國外一些國家對CCUS項目的政策支持力度持續加大。我國碳捕集利用項目規模較小，成本很高。在我國，國家對溫室氣體自愿減排（CCER）交易采取備案管理，國家核證自愿減排機制是引導企業發展新能源、降低二氧化碳排放的有效工具，但該機制已暫停實施。在缺乏相關機制支撐的情況下，其項目經濟性難以實現，大規模商業化應用面臨挑戰。

實現二氧化碳大規模商業化應用需要加大政策支持力度。在今年全國兩會期間，有來自企業界的全國政協委員建議，將CCUS項目盡快納入我國自愿減排機制，重啟并打造全國統一的CCER市場，讓更多碳減排項目參與碳市場，同時完善相關配套機制，以充分激發企業開展自愿減排項目的積極性、主動性、創造性，降低控排企業碳市場的履約成本。

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